地铁轨道施工土建竖井利用条件分析及应用

在地铁轨道施工中,一些道床必须采用人工散铺法进行预铺施工,如钢弹簧浮置板道床及道岔整体道床等的散铺施工,预铺施工所需要的轨料如何从土建单位的竖井顺利进入隧道一直是地铁轨道工程施工承包单位所关心的问题;结合北京地铁10号线轨道工程施工,利用数学数据处理的统计及线性回归分析等方法进行阐述。     

世界高海拔第一铁路长隧Ⅱ线正洞贯通

<正>2 据《科技日报》报道,3月20日,由中铁十六局集团一公司承建的青藏铁路西格二线控制性工程———关角隧道4号斜井与5号斜井Ⅱ线实现零误差贯通,标志着世界高海拔第一铁路长隧Ⅱ线全线贯通。关角隧道全长32.645km,双线双洞,中铁十六局集团承建进口段17.372 km,分7个斜井和1个进口正洞作业区施工。管段工程、水文     

老将重返战场

就算你不是汽车产业工作者、72岁的GM车厂的副总裁Robert A.Lutz也绝对是个值得你敬重的硬汉！这位纵横车坛超过40年、设计出无数经典车款的设计师早已到了含饴弄孙的年纪，但他还是接下了GM集团未来产品开发的重责大任，还计画带领GM走出谷底，继续稳坐“世界第一”宝座，我们来回顾Lutz的过去（成名作）、现在和未来计画。     

岩湾隧道特大型溶洞处治技术

湖北恩利段高速公路岩湾隧道ZK250+135~+166段有特大型溶洞发育,隧道穿越溶洞中部,周边存在大范围的空腔,采用普通结构隧道无法跨越。为了保证施工安全、运营安全及工程进度,采用洞渣回填、桥跨和拱形防护等处治措施,即:洞渣回填至仰拱顶作为施工通道及拱形防护的基础;桥梁作为行车道部分,上部结构采用2×16 m的连续组合梁桥,下部构造桥墩采取桩基接帽梁、扩大基础桥台;拱形防护(钢筋混凝土套拱+混凝土护拱和沙袋缓冲层)座落在回填的洞渣上,防止可能发生的洞顶坍塌对隧道防护造成结构性破坏。施工和运营初期的实践证明,该溶洞处治技术措施可靠、合理,可以确保隧道施工安全及运营安全。     

并行双洞长瓦斯隧道循环式巷道通风技术研究

隧道施工过程中通风方式的选取制约着隧道的工程进度和施工质量,影响施工人员的健康和施工机械的工作效率。以重庆三环高速公路铜梁至永川段某隧道为工程依托,根据并行双洞长瓦斯隧道的工程特点,提出了一种循环式巷道通风技术方案。通过对依托工程进行通风设计计算以及与传统通风方式进行对比分析,该方法从通风效率、可操作性、经济效益上均具有显著优势。这种新的通风方式对解决并行双洞长瓦斯隧道施工中的通风难题具有重要意义,并为类似工程的施工通风提供技术借鉴和参考。     

参数横摇薄弱性衡准研究

鉴于国际海事组织（IMO）第二代完整稳性衡准工作组正在制定参数横摇薄弱性衡准。文章首先编制了参数横摇第一层和第二层薄弱性衡准的计算程序,其中采用解析稳态解法求解横摇响应,并给出了衡准中关键参数即波浪中稳性高变化的计算方法;其次以国际标模 C11集装箱为例详细分析了参数横摇衡准的计算过程,同时分析了横摇阻尼对计算结果的影响;最后通过与试验结果的比较,验证了衡准方法的一致性及程序的可靠性。     

参数横摇薄弱性衡准评估软件的开发与应用

目前国际海事组织(IMO)正在制定包括参数横摇在内的第二代完整稳性衡准。基于工信部高新技术船舶项目"船舶第二代完整稳性衡准技术研究",根据IMO船舶建造与设计委员会第2次会议中提出的参数横摇薄弱性衡准提案,首先采用静平衡法处理波浪中不同横倾角时的升沉和纵倾问题;然后对瞬时湿表面进行压力积分求解稳性的变化,同时利用Fortran工具开发了参数横摇薄弱性衡准计算源代码,利用Ajax技术开发了评估软件操作界面;最后利用实船验证该评估软件的可行性,为第二代完整稳性评估软件的推广奠定基础。     

参数横摇对集装箱船设计和运营的影响

<正>纯稳性丧失、参数横摇、骑浪(横甩)是船舶在波浪中的3种典型倾覆现象,其中,参数横摇是目前国际海事组织(IMO)正在研究的船舶第二代完整稳性衡准技术中5种失效模式之一。研究人员普遍认为,参数横摇是由船舶在波浪中的复原力周期性变化而导致的非线性现象,其主要特点是:船舶在顶浪状态下产生垂荡、纵摇运动的同时伴随着大幅度横摇运动。大量研究表明,当船舶的横摇固有频率等于其在波浪中遭遇频率的50%时,船舶可能产生显著的横摇运动,即参数横摇。大型集装箱船的艏     

“世越”号沉船事故引发的思考

<正>0引言2014年4月16日0849时,从仁川驶往济州岛的韩国籍客(滚)船"世越"号在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3 km的海上发生意外倾斜,随后该船侧翻并沉没,全船476人中仅有174人获救。截至5月15日,已确认281人遇难,另有23人失踪或下落不明。从目前掌握的资料和韩国媒体所报道的相关信息看,"世越"号客(滚)船的沉没明显是1起人为因素造