成都枢纽成昆货运外绕线系杆拱桥横移就位技术研究

介绍了大跨度系杆拱桥异位现浇后的横移就位技术,对相关计算、关键设备选型、控制系统选择、主要保证措施等进行了介绍,并提供了空间混凝土结构体系整体顶升、横移就位的一种解决办法,以便今后在类似工程中得以应用。     

机械摊铺沥青混凝土路面平整度的控制

1前期技术准备 1．1准备良好的下承层 只有上道工序经过严格验收后，方可进行面层施工。基层平整度、横坡度等技术指标对面层有着至关重要的影响。基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整。横坡应是单向坡，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响摊铺厚度，平整度下降。     

内河船舶横摇角计算

介绍内河船舶横摇角计算方法，这个方法是对长江水系船舶横摇角计算的修正和推广，并已被“内河船舶稳性规范”所采用。     

规则迎浪中船舶参数横摇的三维时域预报方法研究

参数横摇是船舶因复原特性改变而引起的典型非线性现象。文章采用三维时域方法预报规则迎浪中船舶的参数横摇运动。该方法引入匹配面将流域分为内域和外域,内域中采用Rankine源来满足物面条件和线性自由面条件,而外域中应用时域格林函数来满足线性自由面条件和远场辐射条件。数值方法中,Froude-Krylov力和恢复力是通过对船舶瞬时湿表面积积分获得,同时考虑了横摇、垂荡和纵摇三自由度之间的耦合作用,以及非线性横摇阻尼的影响。数值结果与试验结果吻合很好,说明该方法可以有效地预报参数横摇。     

船舶低频纯横荡及纯首摇运动数值仿真与分析

以船舶操纵水动力预报为研究背景,利用商用软件Fine/Marine对DTMB5415进行了低频纯横荡及纯首摇运动数值仿真研究。以纯横荡运动幅值为0.064 m试验数据为基准,通过对比不同边界条件设置及其对计算结果的影响分析,得到随体坐标系下船模受到的侧向力及转首力矩,并将仿真计算结果与船模试验结果进行对比,获得较好的参数设置。以该设置参数及边界条件为依据进行后续的纯横荡运动及纯首摇运动数值仿真计算,得到船模所受侧向力及转首力矩。     

套箍法加固石拱桥主拱圈的正截面承载力的理论分析

针对石拱桥拱圈加固后的正截面承载力计算问题,提出了考虑加固前截面受力状况及加固材料不同力学性能的计算方法。对加固后的拱圈进行应力应变分析,得出界限破坏的3种形式,对每种界限破坏形式利用截面的协调变形和截面材料的应力应变关系,分析了其极限状态时组合截面的相对界限受压区高度,得出加固后石拱圈最后的破坏模式主要与加固前的初应变及加固层的厚度有关。对应于3种破坏形态从理论上推导出套箍法加固石拱圈在二次受力时的正截面承载力计算公式。计算公式充分考虑了加固前的构件应力水平、加固后截面不同材料组成及构件破坏形态的影响,比现有加固规范的计算取值更趋于合理,为同类加固结构的设计和计算提供了依据。     

正误对比学玩车侧身横移

侧身横移足技巧庠托车比赛时常用的动作,当身处高台侧面而场地又十分狭小时,通过横移可以顺利地通过障碣物此法适合技15摩托车使用。性能较好的越野摩托车也可练习。     

基于GTEM的计算机电磁泄漏测试方法研究

论文研究的内容属于ＴＥＭＰＳＥＳＴ（信息电磁泄漏检测与防护）技术范畴,是所开展的计算机信息截获研究工作的一部分,文中提供用频域法在ＧＴＥＭ装置中测试两种ＰＣ－５８６计算机电磁泄漏的技术,还提供了２５Ｈｚ～１ＧＨｚ的宽频带内的测试数据及有关分析。     

预应力砼新技术探索

在总结已有预应力砼技术优缺点的基础上,提出了预弯双预应力复合梁,预弯预应力钢筋砼,预弯无粘结预应力砼,横张预应力砼技术的构思。英俊张预应力砼技术集良好的使用性,用材的性和施工的简易性于一体,具有很好的技术经济效益和应用前景。     

横张预应力砼梁试验研究

以红槽房大桥为依托工程,对３０ｍ跨径横张预应力砼是足疋梁的工艺和性能进行了试验研究,验证了该技术的可行性和合理性,分析了其技术经济效益,预期的其推广应用前景。