全文获取类型
收费全文 | 2486篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 1131篇 |
综合类 | 608篇 |
水路运输 | 191篇 |
铁路运输 | 523篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 162篇 |
2013年 | 143篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 206篇 |
2010年 | 171篇 |
2009年 | 185篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 24篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有2538条查询结果,搜索用时 31 毫秒
971.
王金芬 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
随着高等级公路的建设和以展,公路隧道工程已成为公路建设的重要组成部分,而公路隧道的防排水技术是保持公路隧道正常运营及寿命的极为重要的因素之一。防排水技术的好坏,直接影响到隧道的整体重量和使用效 相似文献
972.
973.
974.
975.
976.
977.
为了提升梁式桥结构的抗震性能,提出了新型耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座(SCSLRB),并基于形状记忆合金(SMA)滞回特性提出了耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座隔震桥梁减隔震参数设计方法。首先,基于OpenSees平台分别建立耗能型滑移铅芯橡胶支座(EDSLRB)与形状记忆合金索的数值模型,分析了往复荷载作用下的滞回响应,并与试验结果进行了对比,验证了数值模型的准确性,进一步建立了耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座数值模型。在此基础上,选取某3跨隔震连续梁桥,采用提出的减隔震参数设计方法,对耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座参数进行了优化设计,并基于支座最优参数进一步研究了减隔震参数设计方法的适用性与耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座隔震桥梁的抗震性能。结果表明:新型耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座参数设计方法可有效得到隔震系统的最优参数;基于最优参数的新型耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座隔震桥梁的自复位与耗能性能显著提升,能够实现主梁峰值位移、支座残余位移与桥墩地震剪力、弯矩的双重有效控制。其中,主梁峰值位移减幅达18.5%,支座残余位移显著减小,桥墩墩底剪力最大增幅仅为8.3%,支座耗能最大增幅达14.8%。研... 相似文献
978.
刚性接触悬挂在运行中的常见问题及分析处理 总被引:10,自引:5,他引:5
广州地铁2号线采用的是刚性接触悬挂,由于这项技术在国内首次采用,既无相应的检修工艺及维修标准,也无运行经验,因此针对2号线出现的一些问题进行了探讨和处理,还提出了几个有待解决的问题。 相似文献
979.
跨座式单轨系统在中运量轨道交通制式中逐渐失去竞争力,但低运量跨座式单轨系统在低运量轨道交通制式中具有极大优势,且适用范围广,市场前景广阔,目前,国内尚无低运量、小型化跨座式单轨工程应用案例.通过对跨座式单轨交通系统轻量化需求进行分析,对轻量化跨座式单轨交通系统新型车辆、转向架结构形式、桥梁、道岔等核心部件进行研究,提出... 相似文献
980.