平头驾驶室地板弯曲纵梁的计算

在平头卡车驾驶室的设计过程中，由于汽车总体布置的关系，单排、一排半驾驶室的地板纵梁不是一条平坦的直线，而是一条弯曲的折梁，车身地板纵梁的强度与刚性直接影响到地板的强度与刚性，地板的刚性影响到整个驾驶室的结构刚性。纵梁的主要问题是如何解决刚性的问题，本文从弹性变形的几何叠加原理出发，选择适当的处理方法。计算纵梁任意点的变形量，和特定点的变形量。了解梁的弯曲形状对梁刚性的影响程度及其规律是本文的主要出发点，最后指出他在产品设计中的具体意义。     

对铁路混凝土制品市场的认识与企业对策

以铁道部成都桥梁厂为蓝本，在分析了当前混凝土制品市场现状后，提出了拓展市场、参与竞争、寻求生存空间的几点思考。     

车辆内部的噪声控制

简要分析了客车噪声源及其传播途径，提出了减振降噪的具体措施。     

轻型低噪声货车转向架

轻型低噪声货车转向架是德国和瑞士联合开发的项目。Leila构成具有内部齿轮、橡胶弹簧的主悬挂、液压减震器、十字锚杆固定的轮对、电控盘形制动和位于中轴下的2系橡胶弹簧等特点。     

为更舒适的驾乘体验所做的诸多阜新——2007法兰克福国际汽车博览会上的大陆汽车系统新品（四）

创新性的弹性减振元件没有活塞杆或机械牵导部件，所以车辆的摇晃、振动和噪音都不会传到车身。可切换式减振器只有在高强度驾驶的情况下都会变硬。[编者按]     

机车车辆用橡胶金属部件的可靠性

机车车辆制造业的发展趋势主要是缩短开发时间、免去样机制造或者运行试验.与此同时对功能性元件的特性提出了更高的要求.为了保证橡胶金属部件的可靠性,要求该部件的制造商有合适的设计方法并向机车车辆制造商提供详尽的信息.根据对负荷群尽可能准确的了解、橡胶金属部件制造商有负荷-使用寿命关系的专业决窍以及应用众所周知的负荷群对损伤积累的计算方法,今天已有可能计算出橡胶金属部件的使用寿命.相应的计算已多次为运行实践所证实.轴箱支承就是最明显的实例.通过各种优化可使振动疲劳强度试验和运行试验的结果获得极好的一致性.通过定期目检,检查部件是否有裂纹,可保证橡胶金属部件在运行中的功能.     

桥梁板式橡胶伸缩装置施工质量控制

本文根据施工实践简要阐述了桥梁板式橡胶伸缩装置的早期损坏原因和施工质量控制等。     

钢弹簧浮置板的现有不足分析及优化建议

总结西安地铁2号线特殊减振地段钢弹簧浮置板在2年多的运营过程中所表现出来的典型问题,如钢轨与道心凸台之间距离太小、轨下净空不足、扣件套管偏斜、隔振器盖板脱落触轨、道床排水不畅以及由于工程施工中的测量和安装误差造成的缺陷,在此基础上提出取消凸台、增加薄型短轨枕、优化排水设计及隔振器结构设计等建议,并提出铜弹簧浮置板隔振套筒、阻尼材料等方面尚待解决的问题.     

城市轨道交通高架线环境景观适应性探讨

结合长春市快速轨道交通北湖线一期工程可行性研究工作实践,对高架线的环境景观适应性进行探讨,从车辆、结构、轨道、建筑、声屏障等多个方面进行全方位的减振降噪研究和景观优化设计,提出综合整治、优化方案。通过采取多种措施有效降低高架线对周边环境、景观的影响,能够满足相关要求。从促进轨道交通快速发展、降低城市财力负担等方面来看,在类似于长春这样的中等规模城市和外围组团中,应大力发展环境景观适应性好的高架线路。     

我国城市轨道交通轨道减振现状与发展趋势

介绍我国城市轨道交通轨道减振现状特征;从轨道减振产品设计缺乏技术储备、缺乏统一的轨道减振产品评价体系和认证机构、环境评价工作局限性方面分析现阶段我国城市轨道交通轨道减振存在问题;阐述加强轨道工程整体安全性、建立轨道减振产品评价体系和认证机构、研究切合实际的环境振动预测方法,从加强城市轨道交通减振措施科研力度、探索减振新技术等方面提出城市轨道交通轨道减振发展趋势.