安装板式橡胶支座异常现象的探讨

介绍了桥梁橡胶支座在安装过程中初始剪切变形异常现象、支座侧面呈波纹状凹凸、滑板出现较大剪切变形异常现象,分析几种异常现象的成因及整治方法。     

水下真空联合堆载预压处理潮间带软基

根据厦门岛西岸线整治工程B标段173m长岸线采用水下真空联合堆载预压处理软土地基的工程实例．介绍真空联合堆载预压在潮间带软基处理工程中的设计、施工、监测及加固效果。通过成功地应用水下真空联合堆载预压技术．并与同等的堆载预压加固方法进行比较．认为该方法具有施工工期短、软基强度增长快、地基沉降量小且造价低的优点．可供类似工程参考。     

船用气囊下水船舶自重又破新纪录

~~船用气囊下水船舶自重又破新纪录@张远平     

新造P62（N）型棚车旁承间隙过小的原因及解决措施

对生产中经常出现的旁承间隙过小问题，较详细地分析了产生原因，提出了解决的措施，经验证，效果良好。     

“2007国际橡塑展”参观人数逾六万——2008年展会4月上海再显风采

第二十一届中国国际塑料橡胶工业展览会（下称“2007国际橡塑展”）已圆满闭幕，不论中外展商还是观众均好评如潮。“2007国际橡塑展”的参观及参展人数打破了历届纪录，四天展会的观众人数共61621人，比2006年增313％，当中超过11000人来自海外111个国家及地区，占总人数18％。应届展会集36个国家及地区共1585家参展商．     

线路养护维修过量抬高道床的弊端及建议

长期以来在线路养护维修过程中为了消灭超限几何尺寸及道床板结、翻浆等路线病害 ,在进行抬道捣固作业时 ,抬道量往往大于实际所需抬道量。在使用小型养路机械作业中 ,抬道量达 4 0～ 5 0mm ,尤其是在大型养路机械施工中 ,有时最大抬道量达12 0mm。1　过量抬道作业存在的弊端1.1　破坏过量抬高道床的稳定性 ,加快了线路集合尺寸变化速度、增加了反复保养的工作量。1.2　减少了道床对轨道的作用力 ,为线路涨轨跑道增加了有利条件。1.3　改变了路基的设计构造 ,降低了线路的承载能力和线路稳定性 ,缩短了维修周期。过量的抬道 ,使道床结构发生…     

平头驾驶室地板弯曲纵梁的计算

在平头卡车驾驶室的设计过程中，由于汽车总体布置的关系，单排、一排半驾驶室的地板纵梁不是一条平坦的直线，而是一条弯曲的折梁，车身地板纵梁的强度与刚性直接影响到地板的强度与刚性，地板的刚性影响到整个驾驶室的结构刚性。纵梁的主要问题是如何解决刚性的问题，本文从弹性变形的几何叠加原理出发，选择适当的处理方法。计算纵梁任意点的变形量，和特定点的变形量。了解梁的弯曲形状对梁刚性的影响程度及其规律是本文的主要出发点，最后指出他在产品设计中的具体意义。