国产复合岩棉板耐火舱室已形成完整体系

1960年,国际政府间组织“国际海事组织”(原称“海协”)通过了“海上人命安全公约”(即 SOLAS60)。船舶及平台舱室开始应用不燃、阻燃材料。当时,主要以硅酸钙板、膨胀珍珠岩棉板及防火阻燃涂料等,要求不十分严格。我国应用也不普遍。但自1974年国际海事组织会议通过了新的“海上人命安全公约”(SOLAS74),对舱室防火作出了一系列规定以来,世界各国蜂拥而起研究以复合岩棉板为核心的耐火舱室系统材料。国际上有十几家生产这些产品。我国是1980年批准了(SOLAS74)条约,接受了要在1983年起新造船舶上采用防火分割的有关条文。朝阳机械厂1983年确定转产耐火舱室系统产品,而在这以前,国产船舶的耐火舱室材料基本上靠进口。     

轴箱弹簧组装试验的自动化

介绍日本为整备３００系的转向架，提高轴箱弹簧组装试验效率而设置的０系，１００系，３００系兼用的轴箱弹簧试验的自动化装置。     

利用酸洗废液生产复合聚铁工程设计简介

介绍用酸洗废液制造复合聚铁混凝剂的概况，达到变废为宝，减少污染的效果。     

双膜片式弹簧储能制动室简介

双膜片式弹簧储能制动室系由长春汽研所参照美国80年代重型车后桥上普遍采用的制动室结构进行设计,并经我厂略加改进的产品,目前已为我国诸多重型汽车厂所接受。其结构主要由气室A、储能室B、中壳(10)、大小膜片(9.12)并经大小卡箍(18.23)等夹紧而成为整体,见图1。     

汽车钢板弹簧使用寿命关系式建立及其分析

本文以二自由度汽车悬挂振动系统模型为基础,导出钢板弹簧使用寿命与板簧结构参数、振动系统参数、疲劳特性参数、路面状况及行驶工况之间的关系式,并进行了“一般路面”和“坏路面”上的板簧寿命估算。同时以“坏路面”为列作了有关参数对寿命的影响分析,得出的结论与实际基本符合。