浮置板轨道设计

浮置板轨道在城市轻轨建设中对于减少轨道结构的噪声及振动有着优异的表现。本文介绍了浮置板轨道结构的理论基础，对某城市轻轨铁路浮置板轨道的设计方法和过程进行了说明。     

Rheda2000无碴轨道施工中亟需解决的几个问题

为确保武广客运专线无碴轨道现场施工的顺利进行,对影响无碴轨道施工质量和施工进度的因素进行分析,提出线下工程评估方法、运输通道、二次振捣等施工过程中亟需解决的几个问题,并提出一些初步建议。     

移动机械行走位置校正方法的改进

我国北方煤炭输出港的工艺布局及设备选型中常有多台移动机械共轨道运行的情况,为防止发生设备意外碰撞造成重大事故,各种装卸设备之间涉及到空间防碰撞保护的问题.     

高速铁路车辆轨道相互作用研究

提出了列车通过时轨道竖向振动分析的数值模型，该方法推动了DARTS(铁路轨道结构动力分析)耦合模型的发展。运用该方法，计算了当一列Thalys高速列车通过有碴轨道和板式轨道时，车体加速度、轨道变形量和轮轨接触应力，得出了高述列车作用下有关轨道结构的性能参数。     

真空助力器的润滑——Molykote长效特种润滑剂

在真空助力器上的空气室防尘壳内各有一层柔性橡胶膊片为了保证真空室的真空度在推杆及止回阀处也都采用橡胶膜片来进行密封在工作过程中这些膜片在气压的作用下会与金属壁壳产生相对运动，所以要在膜片与壳体之间使用润滑脂来进行润滑和协助密封，减少膜片及壳体的磨损并稳定其密封状态，以延长真空助力器的使用寿命。     

ZPW-2000A自动闭塞模拟试验

以成功应用于京沪线提速工程中的自动闭塞系统为例,介绍了ZPW-2000A的试验流程和模拟试验方法,并针对ZPW-2000A特有的小轨道探讨了模拟方案.     

客运专线岔区无碴轨道施工技术

介绍了岔区轨枕埋入式无碴轨道结构特点,对这类无碴轨道的施工方法、施工工艺流程以及施工质量控制和施工注意事项进行了说明,为客运专线岔区无碴轨道的设计和施工提供参考。     

遂渝线无砟轨道动力学性能研究

研究目的：研究建立无砟轨道结构动力学性能评估的方法和手段。 研究方法：应用车辆-轨道耦合动力学理论，建立列车一无砟轨道空间耦合振动模型，从而导出弹性地基上轨道板的运动方程；应用开发的无砟轨道动力学仿真软件TRACKDYNA，系统地研究评估遂渝线综合试验段无砟轨道及其过渡段的动力学性能。 研究结果：快速客车、重载货车以及普通货车通过路基上板式轨道时，轮轨垂向力、轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率、CA砂浆动应力、路基面动应力等动力学指标均小于容许值。 研究结论：遂渝线无砟轨道结构动力学性能满足设计要求，过渡段结构设计方案是合理的；对于双块式轨道过渡段，适当降低2种轨道连接点处双块式轨道前几个扣结点的轨下胶垫刚度，可改善过渡段的动力学性能。     

从香港西部铁路看城市轨道的发展

香港西部铁路通过采用有碴无挡肩ＰＡＤＮＤＲＯＬ扣件混凝土枕轨道、浮板式轨道及索尼威尔低振轨道等新型的轨道，来实现安全、环保和免维修的要求。     

大型浮坞海损断体在干坞内的合拢修复

文章以文冲船厂对某从中部断裂的浮坞成功对接合拢修复为例，介绍了在干坞内利用水的浮力进行拖移定位并采用“浮沉法”这一合拢工艺概况。