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运用车辆-轨道-路基大系统相互作用的动力学理论,对高速列车通过路桥过渡段的动力学性能进行分析.结果表明,路桥间轨道基础刚度的变化对行车的安全和舒适性影响甚微,由路桥结构的不均匀沉降引起的轨面弯折变形对行车的影响则非常剧烈.在此基础上,对过渡段的变形限值与过渡段长度的确定方法提出建议. 相似文献
993.
《铁道标准设计通讯》2008,(9)
各铁路局、客运专线铁路公司,建设投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司:
为满足铁路建设需要,根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号)的规定,为适应单元板式无碴轨道底座设置的要求, 相似文献
994.
今年6月上旬,继地铁2号线之后北京又一条环城地铁线路——10号线一期工程将通车试运营。由于该线在北京轨道交通网中占据特殊的位置且又在奥运会前开通,使得10号线从开工建设伊始就备受社会各界所关注。 相似文献
995.
996.
997.
俄罗斯减振轨道结构的研究及其在地铁中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
世界上建有地铁的城市,由于保护环境的需要,都面临如何使地铁减振降噪的问题。前苏联及俄罗斯曾为此对卧梁式轨枕、矮框架式轨枕等方案作了深入研究,进行了大量的室内、环行道上和现场试验,已达到实用化的阶段。 相似文献
998.
999.
1000.