HTRCS加固RC梁二次受力抗弯性能试验与分析

高强度超韧性树脂钢丝网混凝土(简称HTRCS)是一种有效的加固钢筋混凝土结构的方法,对用HTRCS加固的二次受力RC梁进行了抗弯试验,分析了这种加固技术对二次受力RC梁受弯承载力的影响和作用。试验结果表明,与一次受力梁相比,HTRCS对二次受力RC梁的加固效果会有所降低,但加固后梁体的极限荷载和屈服荷载分别提高了34.2%和17.5%。HTRCS能显著提高二次受力RC梁的受弯承载能力,增强构件的刚度,提高梁体的抗裂性能。     

在役公路隧道新增风机预埋件的处治技术

重庆某隧道是主城区过江车流量最大的路段之一,白天长期基本处于缓堵状况,致使隧道内空气质量差、可见度低,隧道使用的舒适性受到很大影响。根据通风、防灾救援要求,隧道拟按原设计要求增设一组风机,改善洞内环境,同时增强隧道的防灾救援能力。根据隧道专项检测报告,在拟新增风机的桩号位置无相应的预埋件,且该段二衬无配筋,附近段落存在初支与二衬间脱空、衬砌厚度不足等病害。为了解决新增风机预埋件的问题,依据检测报告及通风计算,确定了风机悬挂桩号,并对段落内隧道病害进行处治,再利用锚杆、锚栓将风机联接钢板固定,同时对其是否满足强度要求进行验算。结果表明,本次处治措施满足新增风机预埋件的要求。在役隧道新增预埋件的研究成果目前在国内报道极少,但随着车流量的增多,既有隧道新增风机的情况会普遍出现,本文采取的技术与措施可有效满足在二衬表面新增风机预埋件的要求,供类似工程参考。     

轮胎驻波现象与胎压的正确选择

造成汽车轮胎爆胎的原因很多,但引起爆胎的实质原因主要在于轮胎产生的"驻波"现象.轮胎的驻波现象又与轮胎气压的高低有着密切的关系. 1 汽车轮胎的驻波现象众所周知,汽车的全部重量都由轮胎所支承,在重力作用下轮胎胎面与地面的接触部位会有轻微变形,车辆行驶时变形的部分在离开路面后将恢复原状.若选取轮胎胎面与地面接触的一个小段来分析,轮胎每旋转一圈,这一小段就会发生一次变形和恢复的过程,即轮胎发生一次弹性变形.     

蓝海中绽放 北京现代第8代索纳塔

相比某些呆板的中级车,带有现代最新血统的第八代索纳塔给人眼前一亮的感觉,时尚的设计风格让它的客户群年龄区间更加宽泛。这种转变也将给北京现代带来了第二次飞跃,在产品竞争力增强的同时,提升品牌形象和品牌价值是北京现代未来发展的新蓝海战略。     

赵春波:奔驰在二次创业的大道上

180万元1辆车对公司意味着什么赵春波心里非常清楚,"5年不盈利",这是他和投资方达成的一致意见,显然,赵春波看重的不是当下,而是在这一领域的长远发展。幽默、风趣,这是天津品优物流有限公司董事长赵春波带给人的第一印象,而通过与他深入交流,才能让人真正感受到这位草根出身的民营物流企业家所具有的智慧与魄力。6月24日,天津浩物朗驰展厅中,     

高架轨道交通的噪声及其影响浅析

根据在我院进行的明珠线车辆行驶时噪声影响监测数据简要分析了明珠线噪声对九院的影响，阐述了首条高架轨道交通的噪声、噪声影响状况、高架轨道交通的噪声源及噪声影响的防治等问题。     

英国新型特快列车

MTU公司为低地板特快列车提供混合动力包，日立公司为高效高速列车制造新的制造设备。     

外福线电气化工程支柱装配一次到位法施工方案探讨

介绍我处在外福线接触网上部作业，实施支柱装配一次到位施工方案。     

时变广义系统的奇异二次指标最优控制

本文研究了时变广义系统的奇异二次指标最优控制问题，在一定条件下把此问题转化为正常状态空间系统奇异或非奇异二次指标最优控制问题。给出一问题完全可解的充要条件及解的表示，发现最优控制可表达为状态反馈。并证明了闭环的轨线是唯一的，即最优轨线。