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991.
由克瓦尔纳和阿克尔两个集团的造船部门合并组建的多国籍造船集团阿克尔船厂,今年完成了对旗下造船厂的集约、重组。这一过程从2002年成立合资公司起历时3年;如果从克瓦尔纳宣布要退出造船业算起,则花了6个春秋。其间,外部环境发生了很大变化,迎来了造船业的兴旺时期。 相似文献
992.
2005年受国家宏观调控政策、汽车强制性政策法规、国家整顿汽车、房地产以及煤碳等市场、原材料和油价上涨等多种因素的影响,国内商用车市场有效总需求明显不足,各企业销售量连续下滑,而与此相反,商用车整车出口却表现出了强劲的增长势头。 相似文献
993.
“大型沉管隧道工程技术研究”专题项目是由中港集团上海航道局参与和实施的,近日获国家科技进步二等奖。 相似文献
994.
2006年8月19日,德国汉堡,位于市中心的阿尔斯特湖,60多条龙舟和成千上万的选手、观众,打破了往日的宁静,一年一度的汉堡龙舟节正在举行。突然,从业余组杀出一匹“黑马”——一支首次参赛的队伍,竟然一举夺走了这个组的第一。这匹“黑马”,就是中国海运集团旗下的中国海运(欧洲)控股有限公司代表队。 相似文献
995.
996.
全面介绍了改革开放20多年来我国国家创新体系建设的进展和存在的问题,指出改革宏观科技管理制度已成为当务之急,以及下一阶段国家创新体系建设的任务、特点、重心与前一阶段相比的不同之处. 相似文献
997.
998.
在汽车产品推陈出新、汽车技术日新月异的今天,整车生产商们已经越来越多地依赖于零部件供应商提供质优价廉、技术创新的产品来提高其市场竞争力。我国已经“入世”,与国际市场全面接轨的情况下,无论是配套市场,还是售后市场都需对国外的零部件品牌产品有个较全面的了解,现在本刊就为您打开这个窗口,以下将陆续介绍22款欧洲最新车型的配套情况,敬请关注。 相似文献
999.
东北亚地区是世界上仅次于北美、欧盟的第三大经济区,目前,东北亚地区已经成为全球重要的制造业中心,日本是发达的工业化国家,韩国是新型的工业化国家,中国是最大的发展中国家。东北亚地区中国、日本、韩国的综合GDP已占世界的29%,区域经济合作持续活跃,是世界经济的重要组成部分,在世界经济中占有重要地位。韩国具备连接东北亚大陆和海洋的地理优势,韩国政府在2002年提出了建设“东北亚经济中心国家”的计划,其目标是在世界经济全球化、中国经济高速发展的形势下,大力发展物流、信息、金融等高附加值产业,通过进一步建立开放、灵活的市场机制,加强对外合作,不断提高其在东北亚地区乃至世界经济中的地位,最终发展成为东北亚地区经济活动的中心。 相似文献
1000.
《铁道工程学报》2006,(2):I0001-I0001
2 深化科研机构改革,建立现代科研院所制度
从事基础研究、前沿技术研究和社会公益研究的科研机构,是我国科技创新的重要力量。建设一支稳定服务于国家目标、献身科技事业的高水平研究队伍,是发展我国科学技术事业的希望所在。经过多年的结构调整和人才分流等改革,我国已经形成了一批精干的科研机构,国家要给予稳定支持。充分发挥这些科研机构的重要作用,必须以提高创新能力为目标,以健全机制为重点,进一步深化管理体制改革,加快建设”职责明确、评价科学、开放有序、管理规范”的现代科研院所制度。一要按照国家赋予的职责定位加强科研机构建设。要切实改变目前部分科研机构职责定位不清、力量分散、创新能力不强的局面,优化资源配置,集中力量形成优势学科领域和研究基地。社会公益类科研机构要发挥行业技术优势,提高科技创新和服务能力,解决社会发展重大科技问题:基础科学、前沿技术科研机构要发挥学科优势,提高研究水平,取得理论创新和技术突破,解决重大科学技术问题。二要建立稳定支持科研机构创新活动的科技投入机制。学科和队伍建设、重大创新成果是长期持续努力的结果。 相似文献