全文获取类型
收费全文 | 1467篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 679篇 |
综合类 | 391篇 |
水路运输 | 237篇 |
铁路运输 | 194篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 88篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 77篇 |
2006年 | 61篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有1538条查询结果,搜索用时 15 毫秒
501.
汪选国 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2006,30(4):671-674
对高频堆焊耐磨覆层材料主要化学成分进行了正交设计,对每种成分的高频覆层试样进行了耐磨性试验.对正交试验结果进行了极差和方差分析,两种分析方法得出的结论一致.得出的最优方案为A382C3D2:即C3.0%,Cr27%,Mo1.5%,ReSi1.0%,对最优方案的耐磨性进行了数值估计,通过验证试验表明:最优方案的相对耐磨性达到45钢的11.73倍,与理论分析一致。 相似文献
502.
1 问题的提出目前,对砂带磨削功率的估算大体有3种方法(见表1).这3种方法的估算结果,可通过下列实例看出:工艺条件:用 A60~#砂带磨削灰铸铁,工件宽度 b=65mm,进给量 f=150 mm/min,磨削深度α_p=0.5mm. 相似文献
503.
504.
以开口加劲肋正交异性钢桥面铺装体系作为研究对象,建立了包括桥面板和铺装的整体三维有限元分析模型,研究了荷载作用下铺装层的力学特性.分析表明,横向拉应力是开口加劲肋正交异性钢桥面铺装设计的一个重要控制指标;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装层间剪应力较大,在铺装结构设计时应注意选择具有较强抗剪强度的粘结材料;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装对车辆荷载的应力应变响应具有很强的局部效应. 相似文献
505.
使用Gram-Schmidt正交化构造了满足圆柱壳自由边界条件的一组正交多项式,并以此为基函数构造圆柱壳的振动位移表达式;在此基础上,基于Sanders壳体理论,利用Rayleigh-Ritz法,提出了一种用于分析弹性边界约束的正交加肋圆柱壳振动特性的方法。利用该方法,求解了两端简支的正交加肋圆柱壳的自由振动固有频率,将其与文献结果对比,验证了文中方法的正确性;该文还分析了边界各方向约束刚度对正交加肋圆柱壳振动特性的影响。研究表明,本文的方法收敛性好,计算效率高,且可用于分析受经典边界约束的加肋壳振动特性,具有很强的通用性。 相似文献
506.
507.
该文以武广高速铁路陈村水道四线铁路特大桥作为工程背景,建立有限元模型,进行地震响应分析,验证了安装铅芯橡胶支座(LRB)作为隔震装置的效果,并采用正交设计和功率系数法对铅芯橡胶支座进行了参数优化,提出了一种通用的LRB选择方法。 相似文献
508.
基于正交试验分析公路边坡稳定性影响因素 总被引:1,自引:0,他引:1
在常张高速公路试验路段边坡稳定性影响因素确定中,采用正交试验方法对坡面角、裂隙饱水系数、岩层走向和路线夹角、岩层倾角、边坡高度等主要因素对边坡稳定性的敏感性作一分析,得到弱风化页岩边坡稳定的一些初步规律,可为边坡开挖设计和加固方案优化提供重要依据。 相似文献
509.
510.
研究了层状半空间介质中Love波的传播特性,其中表面层为正交各向异性纯弹性材料,而半空间为横观各向同性压电材料。推导了显函形式的频散方程,并结合数值算例分析了压电材料的性能和正交各向异性的程度对传播速度的影响。 相似文献