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192.
在历史演变分析的基础上,重点研究近年来长江北支进口段滩槽时空变化、成因和影响机制。利用数学模型,对进口段规划整治方案效果进行模拟研究。结果表明:受上游来水来沙条件变化、周边整治工程实施等综合影响,长江北支进口段拦门沙经历了舌状沙体→崇头暗沙→崇头沙的发展变化,北支进口入流条件恶化;沙体两侧深槽则呈现“十年河东、十年河西”交替变化的态势,目前主槽位于崇明侧,其走向与南支主流交角已达105°,主流流路极度弯曲。在北支中下段规划整治工程已实施的情况下,进口段的治理已成为北支兴衰的关键;北支进口段规划疏浚工程实施后,进口段流路有所归顺,北支分流比增加0.1%,工程实施有利于河势稳定,可达到治理目的。 相似文献
193.
为研究钢桥面板疲劳开裂部位栓接角钢的加固方法,采用足尺模型试验对纵肋与横隔板焊接细节疲劳裂纹的加固效果进行研究,采用ANSYS建立了含有疲劳裂纹的有限元模型,并基于断裂力学理论对比研究疲劳裂纹不同长度条件下的加固效果. 研究结果表明:纵肋与横隔板焊接细节的疲劳裂纹起裂于焊趾并沿纵肋腹板扩展,采用栓接角钢加固后可以使开裂部位关键测点的主拉应力和裂尖各测点的应变分别降低56%和80%,能够有效抑制疲劳裂纹的扩展;栓接角钢加固后裂尖的应力强度因子幅值最少降低80%,裂纹扩展速率显著降低;对贯穿纵肋腹板前不同长度的疲劳裂纹进行加固,裂尖应力强度因子幅值均降低60%~90%,但随着疲劳裂纹长度的增加,栓接角钢的加固方法对裂纹扩展的抑制效果不断降低,加固时机的合理选取是影响加固效果的关键因素之一. 相似文献
194.
王晓俐 《辽宁省交通高等专科学校学报》2020,22(2):11-18
本文通过对石马寨隧道进口浅埋段冒顶塌方情况的原因分析;采取了止浆墙、抗滑桩、挂网锚喷等措施封闭洞内塌方体,防止冒顶塌方继续延伸;采用长管棚注双液浆结合地表塌穴处理技术,并针对塌方体的松散、含水量大的特点,选用凝结时间可控、提高注浆结石率的水泥-水玻璃双液浆做为塌方体固结材料等有效措施进行处理,使塌方段围岩达到稳定状态,开挖支护工作顺利通过,可为类似隧道工程事故处理提供借鉴与参考。 相似文献
195.
钢桥面铺装是钢桥面受力体系的重要组成部分,其铺装性能的要求程度远高于混凝土桥面铺装和普通路面铺装,需要满足钢桥面使用性能的诸多特殊要求。钢桥面铺装体系的选择受地域气候、交通情况、施工条件等多种因素的影响,需要经过综合考虑进行比选,钢桥面铺装的选型属于钢桥设计的重要环节。对钢桥面铺装的多种材料及特性进行介绍,对天津地区钢桥面铺装的设计条件、选型原则进行分析,并给予设计建议,可供类似工程参考。 相似文献
196.
197.
0引言
随着甚高频无线电话(以下统称VHF)通信设备在船上的使用和普及。并逐步成为船舶建造规范.大大方便了船与船之间、船与岸之间的联系,促进了航运的安全。VHF的使用有其有利的一面,也有不利的一面:使用得合理,能有助于航行安全;使用得不合理却会对航行安全造成负面影响。VHF的使用效果取决于设备的质量、频道设置、使用时的周围环境以及使用者的技能和素质。在港口水域、繁忙的狭水道和繁忙的内河水道上,影响VHF使用效果的各种不利因素都会被充分地凸现出来。尤其在长江江苏段VHF使用上的这种有利面和不利面表现得极其突出。 相似文献
198.
以野三河特大桥施工过程仿真计算为背景,结合ANSYS的单元生死功能,采用单元等效增量荷载法,利用APDL进行二次开发,实现了节段施工桥梁收缩徐变效应的仿真计算,具有一定的参考意义。 相似文献
199.
黄金水道长江是中国中东部重要的交通大动脉,是中东部重要的出海通道。长江江苏段是黄金水道上的黄金航段,长江江苏段全长约360km,穿过经济最发达的苏南地区。随着中国经济的发展,长江航运突飞猛进地发展,长江水道尤其是在长江江苏段上船舶流量、密度越来越大,通航环境和通航状况越来越不利于航运安全。为了改善通航环境,提高航运安全,加强通航管理, 相似文献
200.