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201.
目前一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动,其传动方式具有结构简单、噪声小、运转平稳:传动速比不变,传动可靠、精度高、同步性好;使用速度范围大等优点而广泛采用。但使用时间过久,易老化、拉伸变形或断裂。如CA488型发动机正时传动装置为齿形皮带式传动,在使用过程中,若不定期维护和调整容易出现正时齿轮跳齿。由此发动机会出现不易起 相似文献
202.
研究动物体内红血球补充模型,获得了保证模型的正平衡点全局吸引的一族充分条件,所得结果异于已知定理,推广和改进了已有结果. 相似文献
203.
204.
建立了柴油机废气涡轮前的燃气能量和燃油消耗率的综合评价函数,采用多目标优化的方法,对PA6-280柴油机的进排气正时进行了优化计算,分析了配气正时的调控对柴油机性能的影响。 相似文献
205.
206.
探讨了描述焊接气溶胶粒子谱非态型分布的数学模型,以及将实测样本模型化的简明方法-图估法;给出了其分布函数的表达式,根据极限粒径参数dm,又可分为A型,B型和R型分布,但它们的标准差σ却具有完全相同的表达式。 相似文献
207.
胡振华 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1997,21(5):563-567
通过对纳米微晶表面态的考虑,运用三能有的密度矩阵方程导出了三阶非线性光学电极化率,进而,详细讨论了纳米微晶表面态对三阶非线性电极化率的影响。 相似文献
208.
软土地基负摩阻力对桩基计算的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
本文详细介绍了负摩阻力的概念,产生的原因;总结出了负摩阻力的计算方法,在桩基计算中如何考虑负摩阻力的影响;简述了减小负摩阻力作用的措施。 相似文献
209.
210.