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抓住实施新的计量标准规范的有利契机,以计量标准和铁专量具为突破口,建设一支强有力的计量考评员队伍,不断创新计量工作思路,促进计量体系建设上新台阶。 相似文献
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洛阳铁路分局宝丰机务段现配属DF4型内燃机车 83台,分别担当焦枝线关林—襄樊北、漯宝线宝丰— 平顶山东之间全部货运和部分客运列车的牵引任务, 年机车总走行1470多万km。特别是2003年7月实行 “长交路、轮乘制”改革以来,机车运用效率明显提 高,机车月走行公里在140万km以上,为确保洛阳分 局运输生产任务的完成做出了成绩。 由于该段担当的关林—宝丰区段线路坡道大 (6‰)、持续坡道长(60km,俗称“上八站、下八 站”)、牵引定吨多(3500t)、机车老化严重(运用年 限在20年以上的机车占27.7%),随着机车的正常运 用,机车故障率明显增多… 相似文献
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2005年2月18日,全国铁路实施铁路局直接管理站段体制改革,全部41个铁路分局被撤销。铁道部这一重要改革举措,在当时不仅在铁路内引起了强烈的反响,也在社会上引起了巨大的震动。两年过去了,实践表明,路局直管站段彻底打破了我国铁路延续50多年的运输管理体制和运输生产力布局,适应了铁路运输生产力发展的内在要求,激发了企业活力和发展潜力,有力促进了运力 相似文献
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实现信号半自动闭塞光通道传输的方案 总被引:1,自引:1,他引:0
原锦州铁路分局管内除沈山、秦沈线外,其他8条线路均采用半自动闭塞,传输通道一直沿用传统的电通道(长途明线或电缆)。许多铁路线光电双缆或明线同用,存在许多不足之处,已不能适应现代化铁路运输发展的需要,应尽快进行改造。 相似文献
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铁路分局科技管理体制改革探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了制约铁路分局系统科技发展的主要因素,探讨了建立科技管理新体制应采取的措施,提出了建立铁路分局科技管理新体制的建议。 相似文献
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南昌铁路局与原福州铁路分局合并后,福建省与江西省区域经济的互补性为铁路局货运发展提供了更大的空间和平台。借此机遇,南昌铁路局货运系统将配合铁路局的总体发展思路,开展实现路港对接、建设南昌内陆港站、组织开行集装箱班列以及培育大型物流企业等几项重点工作。 相似文献
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姜成立 《铁道物资科学管理》2001,(5):17-18
结合铁路分局运营的需要,剖析了建立物资供应配送中心的意义,提出了配送中心以分局材料厂作为基地的设想。 相似文献
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从区域经济特点出发,分析了银川铁路分局以煤炭运输为主、受限制口限制、运能不足、装车远大于卸车的特点和矛盾,指出必须从铁路运输经营特点出发,发挥优势,强化部门协同作战,重视精品运输,采取措施减少运能及分界口的限制,以服务区域经济为本,强化市场营销,实施物流开发,才能在促进地方经济发展中实现银川铁路运输效益的增长。 相似文献
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列车工作日(班)计划是铁路分局调度日常管理和指挥的重要组成部分,为了有效地进行调度指挥工作,有必要建立一套实用的日(班)计划编制系统,系统地论述了运用Java语言编制日(班)计划的思路和方法,包括车流方向导的划分和计划编制算法等,讨论了本系统与其它铁路应用系统的接口,运用本系统能够使日(班)计划的编制工作的简单而高效。 相似文献