杭州铁路分局货场设施的现状及改善设想

对杭州铁路分局管内货运设施的数量、质量、存在的问题及原因进行了分析，提出了改善货场设施需要各级领导和社会各界支持以及拓宽融资渠道等设想，并强调要合理运用资金，逐步改变货场设施落后的面貌。     

武威铁路分局1996—2001年生产性有害因素监测结果分析

运用劳动卫生学方法对天水车站气调库制冷工艺车间生产环境中有害物质强度、防护设施的排毒效果和车间生产环境气象条件进行了卫生学监测。结果显示 :在正常生产状态下 ,该车间卫生防护设施使用前后 ,车间空气中氨质量浓度分别为 8 83ｍｇ ｍ3、7 80ｍｇ ｍ3,为 1级危害强度 ,低于国家卫生标准 ,排毒效率为 11 6 6 % ;在出现氨泄漏时 ,该设施使用前后 ,车间空气中氨质量浓度分别为6 8 2 7ｍｇ ｍ3、4 8 17ｍｇ ｍ3,均超过国家卫生标准 ,排毒效率仅为 2 9 4 4 % ;发现该企业在建设中没有执行“三同时制度” ,造成防护设施达不到应有的作用。…     

铁路分局电力网负荷预测方法的研究

铁路运输日益发展，对电力需求愈来愈高，用电量愈来愈大。“分局所在地为中心的35、10、6、0．4kV电力网、供电网、配电网也随之发展，供电能力不断增加。电力线路不断延长。为满足运输生产和生活用电，电力设备必须安全可靠、经济合理。在供电能力查定的基础上，对用电负荷也应进行预测。     

上海铁路分局大楼计算机网络系统搬迁

1概述 分局是铁道部制定三级建库中最基础部分,是站段各种信息上传汇聚中心,已建成应用的TMIS项目有十八点运输统计、货运计划、技术计划、WINHP、确报系统、集装箱管理系统,及ATIS、0MIS系统.     

海拉尔铁路分局有线电视光缆网络方案论证

分析了海拉尔铁路分局有线电视传输网络的概况，提出设计方案并介绍光缆传输网络的功能。     

而今迈步从头跃——写在太原铁路局成立一周年之际

一条铁路线一年运煤2．03亿吨，比上一年增长5000万吨。这是大秦线，属于太原铁路局。 一条铁路线一年运煤1．01亿吨，比上一年翻了一番。这是侯月线，这离不开太原铁路局的巨大贡献。 2005年货运发送量完成了3．8227亿吨，占全路货运发送量的1／6，这说的还是太原铁路局。 客运更是不含糊。在铁道部委托的权威机构对服务用户满意度测评中名列18个铁路局之首，这个荣誉仍属太原铁路局。 自2005年3月18日，伴随着全国铁路运输管理体制重大改革的步伐，太原铁路局正式成立。从此，具有光荣历史和优良作风的山西境内原太原、大同两个铁路分局的11万5干多名干部职工并肩担负起发展新太铁、实现新跨越的重任，在2700多营业公里的铁道线上共同书写了“发展新太铁、实现新跨越”的崭新篇章。到今年，太原铁路局满一岁了，他正以全新的姿态，快速的发展着。[编者按]     

铁路局直管站段后更新改造计划管理改革初探

1 铁路局直管站段后对更新改造计划管理带来的新问题和新情况 铁路分局撤销后，铁路运输资源、经营决策等都统一到了路局，原分局计划管理的职能一部分上移路局，一部分下放站段，路局由依靠分局开展和落实工作，转变为直接面对站段开展和落实工作。在原有管理权限内又增加了大量工作，主要表现在权利上移、责任加大、范围更广、要求更高。具体表现在下面几个方面：     

行至终点·梦之起点

<正>"西番自古荒凉处。与昔比,今非故。昆仑天堑已通途,西子婀娜堪赋。资源独有,商机无数,四海人皆慕。"一缕丝绸,串起千年历史,一条商路,承载千年文化。交通人重走"丝绸之路"的足迹布满西域,见证交通事业的辉煌成就。他们一路向西,追寻着一直以来的"交通梦"。此行已达终点,亦是起点。     

驼峰减速器控制电路改进

武威南编组站半自动化驼峰三部位车辆减速器前后2台制动轨由同一个控制电路控制，通过接收计算机控制命令，使制动轨缓解和制动，控制溜放车辆出口速度，达到自动控制车辆溜放的目的。但在实际运用过程中发现，驼峰减速器控制电路还存在一些不足，影响车辆解体和编组效率，制约运输效率的提高，甚至危及安全生产。