变速驱动可节约能源成本

自动化药物检测是药物研发和质量提升的一个关键因素，它带来了更高的生产率和顾客满意度，同时也更容易符合监管要求。在世界范围内，自动化对制药业务经济发挥着日趋重要的作用。目前全自动压片机已经较为常见，每个压片机出口的生产力每天可达数百万药片。为了最大程度地发挥这种高效压片机的作用，药片检测过程的自动化也变得十分必要。     

中集专用车业务继续保持高速增长

2007年上半年，中集集团实现营业收入233．89亿元，比上年同期增长55．62％；实现净利润13．23亿元，比上年同期下降4．94％。摊薄后每股收益0．5元／股，与去年同期基本持平。每股经营活动；争现金流为-0．63元／股。其中，占营业收入约21-3％的专用车辆业务继续保持57．5％的高速增长，毛利率也基本保持稳定，为16．96％，     

三级物流服务供应链最优收益共享系数确定方法

为了精确确定供应链收益共享契约中的收益共享系数,考虑物流服务供应链中服务能力不可储存的特性,建立了以物流服务集成商为主导的Stackelberg主从博弈模型.结合收益共享契约机制,得到了收益共享系数的取值区间.引入公平熵函数描述利润分配公平原则,建立了在随机需求环境下可精确求出最优收益共享系数的三级物流服务供应链模型.算例结果表明:物流服务集成商和提供商的收益共享系数分别为0.840和0.848时,最大公平熵为0.999.     

公路工程投标价探讨

文中对公路工程投标的常规报价方法和技巧作了系统分析，提出了以收益现值为评价指标，结合不平衡报价原理，对报价方案进行优化的方法。     

合成草皮带来的收益

给足球场铺人工草皮就能获得经济收入，比如FIFA（国际足球联盟）在芬兰推荐的场地。从该体育场几年来的使用情况来看，很显然，人工草皮使体育场更加受用而且更加受利。[编者按]     

私募基金进军新兴市场

叱吒全球证券市场，强调高级专家理财，提供低风险、高收益的回报，能够成功解决上述三大难题的恐怕只有赫赫有名的私募基金（Private equity，简称PE）。最近国内有关私募基金话题也极为火热，据相关媒体报导，2006年这一轮“牛市”中，开放式基金的收益率达到160％，而私募基金的收益率则300-400％，     

特种货物运输车辆运营成本分析

介绍了特种货物运输车辆(以下简称特种车)的数量及其构成；运用经济学的有关原理，根据各类特种车当前的成本、盈亏数据描绘的不同特种车执行运输生产的成本一收益示意图，分析了以各类特种车生产特种货物运输产品所处的生产状态，解释了当前高成本运营的直接原因，提出了降低特种车运营成本的建议。     

加快“煤制油“研究减少能源对外依赖性

文章简要介绍了煤制油的机理及目前国内的状况。指出中国能源的对外依存度正在逐步加大,如果不想让高油价勒住中国的咽喉,中国应该尽快发展“煤变油”产业。     

全球油轮运输市场

8月油轮市场持续下行探底.利比亚重回供应市场,伊拉克增产,原油供应维持在历史高位.中印等非OECD国家需求坚挺,不足以抵消美国原油库存居高不下和日本核能复产等负面消息的影响,市场对未来油价预期仍普遍悲观,需求方持续观望.同时油轮交付提速、VLCC运力攀升也加剧了供需失衡,各船型日均收益先后下滑至2014年三季度以来的最低值.截至8月26日,VLCC海湾/日本航线运价为WS36,环比上月上涨2.9％,日收益水平1.1万美元,环比上月下降34.4％;中小船型运价下挫同样明显.其中,苏伊士型海湾-中国南部航线运价WS50点、日均收益1.6万美元/天,环比上月分别下跌16.7％、11.3％:阿芙拉型海湾/远东航线运价WS70点、日均收益1.0万美元/天,环比上月分别下跌22.2％、40.8％.     

考虑乘客选择行为的高速铁路票价优化研究

目前我国高速铁路客票体系简单、票价单一,无法有效地调节客流、提高收益。考虑到乘客在整个预售时段对价格的敏感性不同,结合高速铁路运输的特点以及收益管理理论,以收益最大化为目标,构建高速铁路分时段定价的动态定价模型,针对模型非线性的特点,根据K-T条件对模型求解。以京沪高速列车为对象进行实例分析,并与单一票价下的方案进行对比,对模型的有效性进行验证。结果表明,考虑乘客弹性需求的高速铁路动态定价模型不仅可以适应乘客波动的需求,而且能够进一步提高收益。