基于谱密度强度指标的高铁地震报警阈值计算方法

为了提高高铁地震紧急处置系统的可靠性,研究地震动谱密度强度作为地震报警阈值的计算方法。采用典型的车辆—轨道耦合动力学模型,通过选取不同频率的横向正弦波作为外部激励,对车辆的动力响应进行分析,得到车辆的动力响应随荷载幅值与频率变化的规律;在此基础上求解不同车速下列车脱轨和倾覆时正弦波的临界幅值和对应的速度反应谱,从而得到影响列车运行安全的地震动临界谱密度强度,将其作为高铁的地震报警阈值,将实时计算得到的地震动谱密度强度与临界谱密度强度进行比较,即可判定高铁列车的行车安全性以及是否应发布地震警报并采取紧急处置措施。     

大众轿车故障四例

<正>案例1:新捷达行驶中自行熄火故障现象一辆2013年产一汽-大众新捷达1.6轿车,搭载EA211发动机,行驶里程25743km。车主反映该车行驶在颠簸路面时偶发自行熄火,有时遇红灯起步也会熄火,熄火后有时可一次启动,有时需多次才能启动。故障诊断与排除首先与车主共同试车,在颠簸路面发动机自行熄火,但是这次怎么也不能启动。将车辆拖回厂,用VAS6150B检测发动机控制单元,如图1所示,存储故障码是"1~4缸燃油喷射器电路电气故障,1~4缸燃油喷射器对地短路,主动/静态",这些     

西安市失地农民社会保障实践探索

从西安市辖区失地农民社会保障实践调查入手,分析西安市失地农民权益保障中存在的问题和成功实践,提出政府应加大对失地农民的补偿份额,各部门应加强协作,失地农民养老保险应放在征地之初予以解决,提倡留地安置这种保障途径和多种途径解决农民就业等。     

岂是一个“堵”字的纠结

现在的早晚上下班高峰,路上异常忙碌。拥堵的车流中,各地电台播报的交通路况,几乎清一色的是＂这里行驶缓慢＂,＂那里暂不畅通＂……尽管主持人努力地为听众制造着轻松,但路上的我们,面对迟迟不动的车流和几率增多的刮蹭、追尾事故,更多的是无奈。接送孩子的,赶着去医院的,急着上班开会的,除了见缝插针,在车流中挤来挤去,似乎并无他法。     

宁波轨道交通车载WIFI系统兼容研究

从宁波轨道交通1号线车载Wi Fi全覆盖的实践展开分析,研究Wi Fi覆盖对列车信号系统车地无线通信的影响,优化Wi Fi频段的设置、合理安装车载AP、控制车载AP功率,可消除同频干扰,实现车载Wi Fi覆盖和信号车地无线传输的兼容共存,并确保列车运行的安全。     

地聚合物注浆加固技术在拓建后道路路基加固养护的应用研究

随着我国社会经济的快速发展,原有道路已不能满足现有交通量的要求。因此,通过道路拓建改造以增加其通行能力,而拓建后新老道路间易出现不均匀沉降,导致路面出现开裂等病害。结合实际工程,采用地聚合物注浆加固技术对拓建道路路基进行加固,取得了良好的工程应用效果。通过现场检测发现,此技术可显著改善拓建道路中新老路基抵抗不均匀变形的能力,提高拓建后道路的整体性和稳定性,具有广阔的应用推广价值。     

城市立交节地设计理念的实践与思考

在城市立交设计中,必须树立节地设计的理念,保证城市和环境的可持续发展。通过设计实例,介绍分析用地狭小条件下立交方案的特点和节地设计的思路。     

探地雷达技术在运营高铁轨道隐患排查中的应用及探索

本文根据高铁无砟轨道施工工艺和运营中无砟轨道的主要病害特点，通过常用无损检测方法的优缺点对比，确定探地雷达法为高铁无砟轨道无损检测的最佳方法。通过理论计算得到高铁无砟轨道所使用的探地雷达天线适合频率。采用中国电波所探地雷达LTD-2100主机和900MHz、1．5GHz天线对高铁混凝土样块模型、镇江高铁某段和信阳高铁某段的探测实验，为高铁无砟轨道病害检测的专用化设备研制提供了基础，为专用化算法提供了数据支持。     

心灵的强震

"地震发生地:心灵;地震级别:7.8级;震中烈度:11度;诱发因素:电影《唐山大地震》。"当影院里灯光亮起,扭过头,朦胧中我看见千百朵泪花在闪烁,所有的人都仿佛魇住,久久不愿离开。这种场面已经好多年未曾见到。这不仅仅是一部电影,更是一场心灵的强震。冯小刚以及张翎,用一根总长32年的亲情经线,和一根用"仇恨"和"忏悔"编织的双色纬线,交织演绎了一场震撼人心的人间大爱,让无数电影观众泪湿衣衫。