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961.
新长铁路海安县站编组站从2003年开通后,驼峰场设备每年都要遭受雷害,主要受害部位在下层机JB板、I/O板、CB板还有测重机上。在没有防雷改造前,室内测重、测长、踏板、雷达,都采用单一放电管的防雷防护(型号是美国产品放电管组合TRIPLE—GUARD,P/N2303—02C,它的单边对地电压为260V才可以放电工作)。[第一段] 相似文献
962.
2003年,新西兰政府通过了《陆地运输标准限速设置2003-54001》;2005年,又通过了《陆地运输标准限速设置修订稿2005-54001/1》,对该标准做了进一步的完善,为道路管理部门设置合理限速提供了一套完整程序。本文简要介绍该限速标准中有关限速值的一般规定和限速值计算程序,以期为我国的道路限速设置工作提供一点借鉴作用。 相似文献
963.
客运专线牵引变电所接地设计、工程实施及测量技术研究 总被引:3,自引:1,他引:2
张华志 《铁道标准设计通讯》2008,(5):111-113
结合我国客运专线特点,提出客运专线牵引变电所接地设计应参照欧洲高速铁路设计规范,以地电位满足人身及设备安全为设计标准。同时,对客运专线牵引变电所接地纳入综合接地系统的工程实施方案、接口方案及牵引变电所地网测量技术进行介绍。 相似文献
964.
以某埋地式污水厂为例,从基坑设计、结构设计等多方面介绍了埋地式污水厂结构设计中的重点和难点,并提出其中不足和改进内容,可供类似工程借鉴和参考。 相似文献
965.
大体积混凝土结构施工质量是否良好是影响结构长期力学行为和耐久性能的重要因素,由于受结构几何尺寸偏大、内部埋设钢筋密集等条件的影响,很难采用传统混凝土检测技术对其内部浇筑质量进行快速、无损检测和评价。提出一种以弹性波CT扫描技术进行普查,超声波断层扫描成像技术与探地雷达技术为精细化调查手段的大体积混凝土结构内部缺陷综合无损检测方法,分析了该方法的检测原理和实施流程,然后将其应用于某互通立交桥梁大体积承台混凝土缺陷检测,并采用钻芯法、超声-回弹综合法对其可靠性进行验证。研究结果表明:提出的大体积混凝土无损检测方法能有效探测混凝土内部缺陷分布情况,减少内部金属材料对信号分析的干扰,具有现场检测效率高、缺陷定位准确等优势,该方法的运用为大体积混凝土结构内部缺陷检测和补强加固提供了新的解决思路和实践指导。 相似文献
966.
967.
施工不均匀性、路基破损等因素容易造成路面基层厚度变化,导致路面质量降低。无损检测技术——探地雷达能有效检测路面面层厚度,但对于均匀性较差的基层,其检测、分析难度较大,成为路面基层厚度检测中的难题。文中依托实体工程,针对探地雷达在基层检测中的弱点,从分析探地雷达基层检测的原理和方法出发,通过误差分析,对比分析基层不同铺筑阶段、不同天线频率、横向电磁波速度不均匀性以及接触式天线垂向颠簸四个因素对检测效果的影响,最后通过准确性试验分析探地雷达在路面基层检测中的应用效果。 相似文献
968.
969.
970.
根据两座铁路桥治理河床淤积的实例,分析山区及山前区桥梁河床冲刷和淤积的机理,用急流槽和人工渠道的方法,加大桥下河床纵坡,降低河床糙率,从而调整水流状态,提高水流流速和挟沙能力,以解决桥下淤积问题,实际效果较好. 相似文献