北京地铁4号线公私合作项目融资模式后评价研究

北京地铁4号线是我国轨道交通行业第一条采用PPP(公私合作)项目融资模式建设的运营线路.针对该种模式是否值得推广,采用对比的方法,从服务水平和经济性两方面对4号线PPP模式的实施效果进行了综合评价.评价结果显示:北京地铁4号线采用PPP模式在服务水平和经济指标上均略优于可比线路的传统模式.建议政府继续采用PPP模式引入...     

RT21-ISCS综合监控系统中基于ID的模型数据合并技术

为了减轻轨道交通综合监控项目中调试阶段的实际环境对工程实施的限制,提出了一种合并多个数据库中模型数据的方法.该方法已在南京地铁2号线IMS(信息管理系统)中使用.在按照新ID重排数据的同时,维持模型之间原有的联系.实践表明,这种模型数据合并技术在工程的建模调试阶段能够提升效率和操作方便性.这种模型数据合并技术在其它工程...     

沈阳地铁1号线地铁车辆电传动系统

介绍了沈阳地铁1号线地铁车辆的主要参数及其电传动系统的牵引/再生制动性能,阐述了主电路的组成、主要设备的参数及动作时序.对控制系统中的重要环节如牵引/再生制动的控制等作了简单的描述.     

西门子为西安地铁1号线提供先进的信号和控制系统

西门子与本地合作伙伴北京通号国铁城市轨道技术有限公司签订合同,为西安地铁一号线提供先进的列车自动控制系统Trainguard MT。它是基于通信的列车控制系统,开通运行后,     

成都地铁1号线2G＋3G移动通信系统同步引入方案简介

全面分析成都地铁1号线同步引入2G、3G移动通信系统的实现方案,并对实施过程中碰到的技术问题进行了分析。     

沪杭高速铁路无砟轨道42号单开道岔桥上道岔板铺设测量技术研究

针对高速铁路无砟轨道国产单开道岔桥上道岔板铺设测量技术的空缺,结合新建沪杭高速铁路,正线国产42号高速道岔整体道岔板铺设施工测量采用数据采集软件及SSPS-Boegl道岔精调系统,分析研究道岔板铺设施工工艺流程中的测量方法。总结桥上高速道岔板铺设的精密测量技术,得出高效可行、满足精度要求的道岔板铺设测量技术与控制精度的施工工艺。此技术操作灵活简单、便于控制测量误差,有利于标准化作业与管理,填补了高速铁路无砟轨道国产桥上道岔板铺设测量技术的空白。     

天津地铁1号线南延伸方案研究

从城市区域规划建设、道路修建、轨道交通线网的合理性、客流流向等方面论述与分析地铁1号线南延伸的必要性,对延伸线路的接轨点、线路走向进行方案比选。推荐天津地铁1号线南延伸项目自双林站站前约500 m区间接轨引出,基本沿海河中游规划路由、敷设,终点站设在靠近汉港快速附近,与C1、C2、C4、Z1、Z3轨道交通线沟通与换乘。     

利用GSM-R USSD技术承载铁路行车业务信息的研究

正GSM-R是铁路专用移动通信系统,为铁路安全、高速、提速、信息化、重载及运营管理提供必要的移动通信手段和传输通道。目前调度命令信息、列车尾部安全防护装置信息、列车无线车次号校核信息(含列车启动和停稳信息)等铁路行车业务信息     

长沙地铁2号线湘江中路站主体有望年底完工

大约再过5个多月,橘子洲大桥东桥头南侧的地铁2号线湘江中路站将完成主体结构施工,开挖的路面将陆续回填。9月6日从中铁五局长沙地铁2号线湘江中路站项目部了解到,车站的主体结构正在分8个单元由两端向中间推进,进度最快的东边第一个单元于9月底完成4层结构。湘江中路站位于湘江东岸橘子洲大桥引桥南侧匝道绿地内,     

宁波轨道交通3号线 有望在南部商务区设两站

南部商务区是目前宁波最大的中央商务集聚区,位于鄞州新城区南部,总规划面积70公顷,北至鄞州公园、南至鄞州大道、