远勤山:“风驰”在汽车追梦路上

<正>人物档案:远勤山1968年出生于山西运城,1987年以摩托车销售起家,创建山西通达(集团)有限公司(现更名为大运集团有限公司)。从1999年开始涉足摩托车制造行业,先后组建广州市大阳摩托车有限公司、广州大运摩托车有限公司。2004年开始进入卡车制造行业,先后组建山西大运汽车制造有限公司、成都大运集团有限公司、湖北大运汽车有限公司。目前大运集团位列中国民营企业500强,大运摩托车、卡车产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。     

我国民营中小航运企业内河水运发展策略——以上海中谷新良海运有限公司为例

为推进我国民营中小航运企业发展,首先从把握国家政策机遇和开辟新利润源两方面分析其发展内河水运的必要性,其次分析民营中小航运企业发展内河水运必须解决的问题：员工离职率较高、产品优势不明显、抗风险能力较差、综合物流服务能力较弱、融资能力较差,然后从内部蒂件和外部环境两方面分析其发展内河水运的可行性,最后提出发展内河水运的策略建议：实施内河水运战略;健全人才培养机制;实施产品差异化策略;港航联动发展;拓展业务范围;推进管理信息化;进行服务流程再造;拓宽融资渠道。     

微博热议三一迁址 是国际化的需要,还是“无奈”出走?

<正>11月21日,三一集团创始人梁稳根在内部早餐会上透露"总部拟迁往北京昌平区"的决定。消息一经传出,外界纷纷猜测这个中国最大的工程机械民营企业突如其来的"迁都"之举,是出于国际化的需要,还是"无奈"出走?9天之后,三一重工再次发公告称,总部搬迁与湖南投资环境无关,主要原因是规避恶性竞争;同城"对手"也发出声明,直指媒体报道"颠倒黑白"。【赞同派】清溪青苔:12月1日,三一重工公开承认总部将迁北京,总部迁往北京的主要原因是规避恶性竞争,加速推动公司国际化进程,实现"品质改变世界","成就世界级三一"的产业理想。     

做大做强，还是精益求精

以前，无论是国有企业还是民营企业，在企业继续发展的战略问题上几乎都认同了一种思维：做大、做强。而且，很多优秀企业在国内已经取得了一定成功的基础上，认为做大是做强的必由之路，是企业“长大”成为品牌大企业的必由之路。     

“混”世枭雄——比亚迪F3DM双模电动车

上世纪末，一个中国民营企业打破了跨国公司对国内手机电池的垄断，把原本近千元的手机电池，硬是把价格拉到了几十元；本世纪初，还是这个民营企业在全球多个百年车厂都不屑一顾的表情下，却先于它们制造出了第一款真正投入量产的全新DM双模动力车型。     

从“统一”成功看民营企业气质缺失

<正>企业和人一样,一个成功的人必然有其过人之处,一家成功的企业也一定有其成功之道,近期一位业内好友送我一本"统一"创始人霍振祥先生的自传,读后感受颇为深刻,有感     

培育企业持久的发展动力实现企业与员工共同发展——中石化工物流公司党委书记谢林昌在党建方面的探索与实践

上海中石化工物流公司是一家主要从事化工危险品运输、集普通货物运输、仓储等为一体的综合性化工物流民营企业。现有职工1133人。公司党委下属8个党支部，共有党员181人。其中流动党员8人。     

“最大的竞争优势就是：我们是民营企业”——访山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山

作为国内首家以生产重卡为主的民营汽车企业，大运汽车借2010北京国际车展强势登场。虽然新车下线刚半年多时间，便提出2010年销售过万辆的目标；虽然初涉重卡行业，却已放眼国际市场。商界精英，身怀大志，山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山，作客商用汽车会客室，畅谈大运汽车的未来之路。与他的谈话，让人们看到了曾经的晋商精神：同舟共济，勤奋谨慎，开拓进取。     

制约民营企业融资的因素分析

目前,民营企业已占据国民经济的半壁江山,并逐渐成为我国国民经济发展的新的增长点。它在促进经济发展、增加就业、推动技术进步以及保障社会稳定等方面发挥着重要的作用。但随着我国经济市场化程度的不断加深,民营企业发展的诸多问题也就一一显现出来,其中较为突出的问题就是民营企业的融资问题。本文分析了民营企业融资难的现状和问题所在,提出从民营企业自身、银行、政府三方面来解决民营企业融资难的问题。     

浅析民营企业持续发展与员工忠诚度培养

我国中小型民营企业近几年来发展较快,为各地区的经济崛起,起着不可估量的作用。但许多企业众多员工的大量跳槽,使企业难以稳步的发展,造成企业经营成本的增加；培养高忠诚度的员工也就成为民营企中、小型企业持续发展的关键。