KF80型80t气动自翻车的研制

介绍了KF80型80 t气动自翻车的用途、技术参数、主要结构和试验情况.     

考虑减振器影响的斜拉桥索力计算

减振器的存在会影响斜拉索的振动频率，从而降低振动频率法计算索力的精度。文中推导了拉索在单侧减振器和对称减振器作用下的索力计算公式，并对某长江公路大桥的索力监测数据进行了计算，检验了该公式的准确性。     

气动顶升系统在港口工程中的应用与效益评价

气囊陆上搬运码头大型沉箱是一项技术先进、经济实用、适应性强的工程施工技术。阐述了气囊搬运的典型应用和技术优势,以福建某港口一期码头工程为实例,介绍气囊技术在陆上搬运大型沉箱施工中的应用,与其它搬运方案比较,经济效益明显。     

诺冠为轨道交通系统保驾护航——访诺冠大中华区技术支持总监鲍博先生

诺冠为全球客户提供气动和流体控制解决方案，通过精选的经销商网络及通过遍布全世界26个国家，16000多名员工的国际网络，生产供应全系列的气动控制和自动化产品，均持有IS09001的质量标准证书。诺冠气动器材（上海）有限公司与埃迈诺冠商贸（上海）有限公司同为英国IMI集团全资子公司．诺冠气动器材（上海）有限公司主要负责生产制造和研发。埃迈诺冠商贸（上海）有限公司主营动力控制和流体控制等领域自动化产品及其零部件的销售。[编者按]     

市域列车与隧道耦合气动效应数值模拟分析

为研究市域列车通过隧道的气动载荷变化规律，利用三维、瞬态可压缩的标准k-ε湍流模型计算了4节编组市域列车通过3种不同断面隧道时的气动效应，并分析了车体表面、隧道壁面及紧急疏散平台的压力时程变化。结果表明：(1)隧道A情况下的列车表面压力峰值为2 600 Pa,隧道壁面压力峰峰值为4 100 Pa;隧道B情况下的列车表面压力峰峰值为2 000 Pa,隧道壁面压力峰峰值为3 300 Pa;隧道C情况下的列车表面压力峰峰值为3 700 Pa,隧道壁面压力峰峰值为5 500 Pa; 3种不同断面各隧道条件下，紧急疏散平台处压力变化规律与隧道壁面压力变化规律基本一致。由此可见，隧道阻塞比越大，隧道内压力波变化越剧烈。(2)隧道A测点x(线路纵向)方向气流速度变化峰值为17 m/s,隧道B测点x方向气流速度变化峰值为32 m/s,隧道C内疏散平台测点x方向上的气流速度变化幅值最大，约为40 m/s,隧道A、B、C内疏散平台测点在y(线路横向)和z(线路竖向)方向上的速度变化不大。     

适应欧Ⅵ发动机的离合器新技术

满足欧Ⅵ排放法规,对于汽车厂家来说不光要在发动机和尾气处理系统方面进行改造升级,在很多其他方面都需要不断进行技术上的改善,以便同时尽可能地满足车辆的舒适性和低油耗的要求。其中对传动系统的改善就是一个典型的例子。位于发动机和变速器之间的离合器系统是影响车辆舒适性和油耗的重要因素,它可以     

乌尼莫克:探索者与征服者

《征服天堂》(Conquest OfParadise)是一首献给先驱者与征服者的乐曲,曾因电视连续剧《士兵突击》而为人熟知,听过它的人都会为音乐史诗般的恢宏大气所震撼.2012年6月14日,在位于天津滨海的一处越野场地,在《征服天堂》激昂的乐曲声中,一红一黑2辆梅赛德斯-奔驰乌尼莫克穿越于陡坡、水坑之中,像接受考验的战士,在用杰出的性能征服重重障碍的同时,也征服了在场的所有观众.     

液力减振器的远景结构

本文介绍一种供机车车辆使用的液力减振器，其特点是结构简单，无传统减振器中复杂的阀装置，可提供较强的阻尼作用，适合在铁路企业推广使用。     

城市轨道车辆自动门系统

单翼塞拉门和双翼对开门是城市轨道车辆自动门系统的典型结构,文章对其工作原理、结构性能、控制方式等方面进行了阐述。