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961.
962.
963.
964.
螺旋弹簧减振器组合方案及弹簧柱的设计特点 总被引:1,自引:0,他引:1
螺旋弹簧和减振器在轿车悬架中应用较多,本文结合具体车型对两者的组合型式进行分类和总结,并着重论述了弹簧柱结构的设计特点。 相似文献
965.
本文运用数值分叉方法,分析了东风9机车的非线性稳定性,研究了抗蛇行减振器及电机转矩对机车运动稳定性的影响,指出抗蛇行减振器的阻尼对稳定性比较敏感,应慎重选择其参数。 相似文献
966.
基于MATLAB的气动凿岩设备气室压力信号的计算机仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
对风镐气室压力信号进行了计算机仿真,并对活塞的运动规律进行了仿真分析,仿真结果与风镐正常工作的各项性能要求一致,说明运用仿真的方法研究气室的压力信号变化规律是一种可行的方法。 相似文献
967.
968.
汽车转向系减振器原理及其阻尼特性的试验分析 总被引:3,自引:2,他引:3
介绍了汽车转向系减振器的原理及其发展概况,提出了应用高频电液伺振器进行转向系减振器阻尼特性测试的试验技术及数据处理分析方法,并给出了一种轿转转向系减振器阻尼特性的试验分析结果,建立了其非线性阻尼参数模型。 相似文献
969.
介绍了自动化装置用X型及C型及C型气动焊钳的设计方法和工作原理,焊钳具有设计新颖,结构,巧妙,性能可靠,故障率低及使用维修方便等优点。 相似文献
970.
液压减振器非线性动态仿真和试验 总被引:5,自引:0,他引:5
本文建立复杂的减振器台架试验动力学模型,并应用多体系统动力学软件ADAMS开发出双筒液压减振器虚拟样机,进行数值仿真。在虚拟样机中采用的不对称非线性迟滞环足由速度外特性试验曲线拟合而得,突破了常规减振器建模中的速度外特性不对称双线性化模型。比较表明,虚拟样机动态仿真与台架试验结果基本相符。该样机可为优化设计和整车性能匹配提供设计平台。 相似文献