大功率整流器换流问题研究

理论上分析了大功率整流电路换流过渡过程，分析了换流过电压、关断功率与阻尼电路参数间的相互关系，提出换流过电压和关断功率的计算方法与计算公式，进一步探讨了如何合理配置阻尼保护电路参数。特别指出在大电流瞬时关断功率比换流过电压具有更大的危害性。为消除元件在换流过程中的关断损坏，还推荐一种改进型整流电路。     

气流绕流产生的脉动压力场向辐射声场演变规律的探索

在对气流脉动压力与气流辐射声机理分析的基础上,提出了"涡旋尺度论"这一全新的理论观念,对其进行了物理描述,指出湍流场中的涡旋尺度是决定脉动压力到气流辐射声这一中间过渡过程各阶段声学性态的关键因素.通过风洞试验进行了实验论证,并用涡旋尺度定性地表征了高速汽车气流噪声源的内在特性.     

舱室噪声控制与舾装件研制

结合舱室空气噪声控制设计研究，论述了噪声控制技术措施与船舶舾装件的关系，并在此基础上对船舶舾装的开发、研制提出了几点看法。     

三体船横摇运动

介绍了关于三体船横摇运动的研究工作。采用能量法，由自由横摇衰减试验测量数据计算了三体船横摇阻尼系数，分析横摇过程中阻尼非线性作用的特点，讨论侧体横向布置位置、舭龙骨和航速对三体船横摇运动的影响，对线性、非线性方法用于预报三体船横摇运动进行比较分析。三体船模型横摇试验包括静水中的自由横摇衰减试验、规则波中的零速横摇试验。试验中通过系列变化侧体横向布置位置，并对侧体安装舭龙骨进行对比试验，研究侧体布置和舭龙骨对三体船横摇运动的影响。经与试验结果对比，本文对三体船横摇运动预报的结果令人满意。     

改善高速客车车体结构动态特性的研究

针对高速客车轻重化设计引起的车体结构动态特性下降的问题，探讨了改善车体动态特性、提高一阶垂向弯曲振动频率的几种可行途径，介绍了国际上近几年提出的采用形状记忆合金和高阻尼合金改善结构动态特性的新方法。     

自适应阻尼控制悬架系统的结构与工作原理

自适应阻尼控制悬架系统（Adjuster damping control suspension system,缩写为ADS）是电子控制悬架的一种新方法,奔驰轿车即装用了该种悬架控制系统。     

青岛佳联化工全力打造新一代聚脲系列产品

青岛佳联化工新材料有限公司以海洋化工研究院为技术依托,专业从事喷涂聚脲弹性体、阻尼涂料等系列环保产品的开发,生产和营销,是目前国内技术专业、管理完善的聚脲系列产品供应商。