秋季汽车保养小常识

古语说:一场秋雨一场寒。进入秋季,人体变得更加容易感冒生病,汽车也和人一样,会受季节的影响。随着气温升降幅度的逐渐加大,电路、空调、轮胎等许多汽车零部件都容易出现问题。此时,要及时对车子进行全方的保养,为爱车平安进入冬季打下良好基础。入秋之后空调需清洗保养夏季,汽车空调多处于高负荷运转。由于夏天雨水较多,汽车经常会通过一些涉水路面,致使空调冷凝器下部沾染上泥沙,时间久了,     

法，在路上——关于《道路运输条例》修订工作座谈会

2010年7月26日,兰州市出现今年入夏以来的第二次高温,热浪滚滚,这对于素有“避暑之都”的金城来说,让人难以忍受。天气预报说：今明两天,这样的高温天气将愈演愈烈,最高气温有可能达到36℃。     

为满足“巴黎气候协定”目标 美国须将排放量降低57%

据2021年3月11日发布的1份全新分析报告显示,美国政府需要在2030年之前将温室气体排放量减少57%~63%,才能实现由本届美国政府所提出的到2050年实现零排放的长期目标。相关研究人员分析了本届美国政府针对汽车、建筑和电力部门所提出的脱碳计划。研究结果表明,根据“巴黎气候协定”所设立的目标,美国如果想要将全球气温上升幅度限制在1.5℃以内,则需要在2030年之前,降低至少57%的温室气体排放量。     

桥隧过渡段无砟轨道无缝线路纵向力学特性研究

由于隧道的遮挡作用,桥隧过渡段无砟轨道无缝线路表现出特殊的纵向力学特性。通过对笔架山隧道内外气温为期2年的监测,得到隧道内外气温分布规律,并建立桥隧过渡段无砟轨道无缝线路纵向相互作用模型,分析桥隧过渡段无砟轨道无缝线路纵向力学特性影响因素。结果表明：(1)监测时间内,笔架山隧道最高和最低气温分别为43℃和-14℃,隧道内外最大气温差为23℃,隧道气温过渡段长50 m;(2)考虑隧道内外温差时钢轨纵向位移显著增大,高温季节应加强对临近隧道洞口简支梁上钢轨爬行量监测,钢轨附加拉力有所增大,在桥隧过渡段无砟轨道无缝线路设计时应考虑隧道内外温差的影响;(3)隧道气温过渡段长度和扣件纵向阻力对钢轨纵向位移和钢轨附加压力影响显著,钢轨纵向位移随过渡段长度和扣件纵向阻力增大而显著减小,钢轨附加压力则随过渡段长度和扣件纵向阻力增大而显著增大。     

北方严寒天气畅通运营的技术保障

素有“北国之春”的长春市,春季干燥多风,夏季湿热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷漫长;年平均气温4.8℃,最高温度39.5℃,最低温度可达-39.8℃。在这漫长的冬季里,如何保障公交车辆安全正常运营,是公交企业技术保障工作的重点之一。     

基于性能等级的河南省沥青结合料优化选择方法研究

基于针入度的沥青结合料选择方法,无法与沥青路面的路用性能建立直接关系,为了科学合理地选择沥青结合料,收集分析河南省10个典型地区20年的气象资料,分析比较Superpave和LTPP两种路面设计温度换算公式的计算结果,采用4℃性能等级分级量度,计算确定河南省典型地区的沥青结合料性能等级要求;在此基础上,提出基于性能等级适用河南气温的沥青结合料优化选择方法。研究结果有利于河南省高速公路沥青结合料优化选择。     

雨雪路坑多 开车有技巧

<正>冬季的天气变化多端,气温急剧上升或下降,街道上积雪时洒盐,导致路面提前出现众多的路坑。路坑的形成是因为水分渗入柏油路面后结冰凝固,形成裂缝,当气温上升,冰块融化,导致柏油路面变得更加脆弱,最后崩烂。路坑不仅威胁驾车人士的安全,而且导致汽车遭受严重的损坏。对司机而言,在驾车时保持警觉是非常重     

天冷爱车怕＂动＂，冬季冷启动误区盘点

冬季气温寒冷,低温启动困难,低温启动的常见误区谈以下几点。1打不着火连续启动冬季汽车电瓶耗电量较大,电瓶在晚上停车之后一般还会放电,冬季用车时间较长静态放电,启动时打不着火时连续启动会更加损坏电瓶。     

谈夏季汽车保养

夏季,汽车保养除了防暴晒、防辐射外,更主要的还是要关注发动机、空调、供油、润滑系统及轮胎等易出故障的部件。空调系统空调不制冷的常见原因是制冷剂不够。制冷剂是否充足可通过干燥罐上的观察孔看出,有经验的修理工从气泡的流动情况就能判断空调是否需要补充制冷剂。如果发现空调制冷剂缺乏先不要急于补充,应该先检查是否有制冷剂的泄漏,根据经验,空调系统的故障有     

烅烟再起艾丁湖 轻骑战獒震天吼——战獒俱乐部新疆风云录

吐鲁番——古代“丝绸之路”之路上的重要驿站,也是全国地势最低且夏季气温最高的地方。奠艾丁湖更是全国最低的洼地,为海平面以下154米。