海工混凝土抗侵蚀复合外加剂的试验研究

针对海工混凝土的耐久性问题,在现有抗侵蚀外加剂使用的基础上自配了一种抗侵蚀复合外加剂,其主要由三类物质组成:矿物外加剂、抗锈蚀外加剂以及外加剂激发剂.制作了5种不同组分的混凝土试块分析比较不同抗侵蚀外加剂配方对混凝土抗氯离子渗透性能的影响.试验结果表明:矿物外加剂和抗锈蚀外加剂能在一定程度上增强钢筋混凝土结构的抗侵蚀性...     

河北省沿海公路路基防潮水侵蚀的稳定性设计研究

河北省沿海高速北起秦皇岛市的北戴河,途径抚宁、昌黎、卢龙、乐亭、滦南、唐海和丰南,经过天津沿海新区、河北黄骅,最终抵达山东无棣,高速公路全长310公里,是河北省的交通大动脉。沿途经过滩涂区、养殖区、填海段等地质不良地段,并存在部分受潮汐侵蚀影响的路段。沿海地区的公路路基受到波浪冲刷核海水渗透的不良影响,因此;路基稳定性设计是工程质量关键问题。     

改良垃圾土强度特性及酸碱性侵蚀试验研究

以水泥为固化剂,粉煤灰、石膏为外掺剂对人工配置的垃圾土进行改良,并对其不同龄期无侧限抗压强度进行了测量;通过电镜-能谱分析试验,分析了改良垃圾土的固化机理;以H2SO4和NaOH溶液模拟酸碱性环境,研究了酸碱性侵蚀对改良垃圾土强度的影响规律。试验结果表明：在垃圾土中加入水泥、粉煤灰和石膏比单独使用水泥加固垃圾土效果好;掺有水泥和粉煤灰的的改良土强度比单掺水泥的改良土强度均有所提高,在碱液中提高的幅度更大。     

冰湖溃坝洪水对满拉水库影响分析及BREACH模型的应用

西藏“一江两河”开发工作中,年楚河满拉水利枢纽上游冰湖较多,本文采用遥感资料等手段,对流域内冰湖进行了普查,并根据以往冰湖溃决调查成果分析了冰湖溃决的可能性,认为白湖有溃决可能,采用率定后的美国天气局土坝缺口侵蚀模型(BREA CH)对白湖溃坝洪水进行估算,满足了设计需要,本文在探索冰湖溃决方面取得了一定成果     

河湾路基侵蚀机理与防治措施

笔者着重对河湾路基侵蚀机理进行了理论分析与试验研究，通过对弯道环流的形成、发展特性以及凹岸路基边坡泥沙运动规律及对路基侵蚀试验成果进行分析，发现凹岸路基的侵蚀主要是由河湾水流对路基边坡的淘刷以及路基的崩塌而引起，并提出了各种抵抗河湾路基侵蚀的防治措施。     

海洋环境中混凝土劣优的五个因素

混凝土在海洋环境中，受到钢筋腐蚀、冰冻、化学腐蚀、海水所含盐类的结晶压力、海洋微生物作用等五个方面的侵蚀和破坏，本文对此作了分析和阐述。     

早期受扰混凝土受硫酸盐侵蚀后的受荷损伤模型

基于损伤力学原理,考虑初凝至终凝期间早期扰动和硫酸盐侵蚀对混凝土造成的损伤,推导混凝土受压状态下的损伤演化方程和本构方程。通过侵蚀后的早期不同时刻受扰混凝土试件的抗压强度试验及声发射采集结果分析,研究早期扰动对受侵蚀混凝土的应力和弹性模量的影响,并建立早期受扰混凝土受硫酸盐侵蚀后的受荷损伤模型。结果表明:早期扰动会导致混凝土的峰值应力和弹性模量降低,在初凝至终凝中间时刻受扰混凝土的峰值应力和弹性模量降低幅度最大,分别降低了36.1%和34.5%;损伤演化方程和本构方程的拟合结果与试验值的相关系数均在0.98以上;与未受扰混凝土相比,受扰侵蚀混凝土受荷初期压密阶段更长,在初凝至终凝中间时刻受扰的混凝土在相对应力达到70%之前几乎都处于初始压密阶段。     

黄土边坡滑坡侵蚀稳定性计算方法探讨

滑坡是土坡重力侵蚀破坏的主要形式，在目前的工程实践中，土坡稳定性分析最常用的方法是圆弧条分法。但对大量黄土滑坡的观测表明，其滑动面并不是圆弧，一般是后壁陡直，下部接近圆弧，总体形状呈“L”形。因此采用经典的圆弧法计算黄土边坡的稳定性是不准确的。根据Mohr-Coulomb强度理论计算出黄土滑坡后缘拉裂的深度，自拉裂底部至坡脚处假定为圆弧滑动面，在此前提下搜索最危险滑动面的位置。笔者曾提出了搜索最危险滑动面的一种方法，并结合该方法推导出了用圆弧法求解稳定系数的解析式。将黄土边坡具有后缘拉裂这一特点，应用于该解析方法中，进一步推导出用于黄土滑坡侵蚀稳定性的计算公式，通过对泾河南岸一黄土高边坡滑动前地形断面观测和土的物理力学性质指标的测试，计算得出其潜在滑动面，再与其滑动后实测滑动面比较，表明提出的方法比一般的圆弧法有更高的精度。     

跨海和沿海桥梁钢筋砼腐蚀与防腐

跨海桥粱及沿海地区桥粱的钢筋砼容易受到侵蚀性地下水和海水的侵蚀而破坏，文中分析了侵蚀的原因和机理，介绍了广东深圳盐坝(盐田一坝岗)高速公路下洞大桥在设计、施工中采取的防腐措施，提出了跨海、沿海桥粱钢筋砼防腐的重要性。     

考虑氯离子侵蚀的钢筋混凝土桥梁疲劳时变可靠度

基于混凝土中氯离子扩散及其引起钢筋锈蚀的机理,提出了钢筋面积随时间变化的公式.根据锈蚀钢筋疲劳试验,提出了反映钢筋疲劳性能的疲劳强度时变模型.基于上述模型,运用线性累积损伤法则和蒙特卡罗方法,对钢筋混凝土桥梁进行疲劳可靠性分析,计算其时变疲劳可靠度.结果表明:氯离子侵蚀作用下,钢筋有效截面减小和疲劳性能衰减显著降低桥梁结构的疲劳可靠指标.本文建立的计算模型能够为结构疲劳可靠性的鉴定以及结构构件的维修决策提供有效参考.