一种可消除液压系统中气穴的装置设计

气穴在液压系统中有着极大的危害,本文提出了一种可消除液压系统中气穴的装置设计方案,有利于液压系统性能的改善。     

土工合成材料在路基边坡防护中的应用

随着我国公路和铁路建设的飞速发展,路基工程的建设显得越来越重要.路基边坡防护工程对路基的稳定性和路面的质量有非常重要的作用.土工合成材料是路基边坡防护中非常重要的因素.结合土工合成材料的作用,探讨在路基边坡防护工程中常用的一些土工合成材料,可供同行参考.     

断路器触头磨损研究综述

断路器使用过程中会发生触头磨损现象,为提高断路器使用寿命需对断路器触头磨损进行研究分析.断路器动、静触头间产生的电弧是一个涉及多学科交叉耦合的问题,目前对断路器触头电弧侵蚀磨损的物理机理和电弧特性了解不够全面.断路器触头在电弧烧蚀产生的局部高温处,触头材料的物理特性产生局部变化,进而造成常温区域的触头间机械磨损与高温区...     

特拉锚垫防护下土质岸坡的抗波浪侵蚀能力研究*

三峡库区消落带水土流失造成局部河段河势明显变化,影响船舶通航安全。波浪侵蚀是库区岸坡水土流失的主要原因之一。为进一步探索库区消落带岸坡的有效防护技术,开展水槽试验研究新型生态护坡结构特拉锚垫的抗波浪侵蚀能力,采用针测法测量计算土壤侵蚀程度和压力传感器测量波浪压力。结果表明,相较于裸土无防护情况下,不同工况下的特拉锚垫防护段的相对侵蚀量仅为19.71%~35.89%;在波高4 cm、周期1.37 s的波浪作用下,特拉锚垫均对波浪有不同程度的减弱作用,其中坡度25°时,减弱作用最明显,波浪压力减小20.46%。特拉锚垫具有较好的抗波浪侵蚀能力,可用于实际工程进一步开展研究。     

硫酸盐侵蚀下自密实混凝土的性能分析

模拟水利与水运工程混凝土结构在硫酸盐介质侵蚀下的工作环境,通过试验研究了自密实混凝土抗压强度和耐磨性能。利用孔结构分析法从细观方面对硫酸盐侵蚀下自密实混凝土性能变化的内在机理进行分析,发现自密实混凝土内部的孔结构得到较大改善,这使得自密实混凝土在硫酸盐侵蚀状态下具有良好的耐久性能。     

土工格室在道路加筋和边坡防护上的应用

介绍土工格室在道路加筋和渠道防护中的应用和设计方法,并对土工格室的合理使用和选材提出了建议。     

法标轴载换算及不同CCAM值路面结构对比研究

法国标准广泛应用于欧洲国家和非洲法语区国家,中国工程企业参与的海外项目很多采用法国标准。法国规范中重车平均轴载转换系数(C_CAM)是路面结构计算的关键参数,不同输入条件下的C_CAM值可能大幅度影响路面结构方案及结构厚度。该文通过分析法国规范中轴载检测及轴载转换方法,提出在非洲法语区项目中有3种确定C_CAM的方法：采用规范参考值、通过轴载检测计算、合理假设代表车型和超载水平简化计算。以马里某项目为例,对不同C_CAM值条件下倒装路面结构进行对比分析和疲劳寿命反算,以期为法国理论研究及海外法标公路项目提供技术参考。     

矿物掺合料对水泥胶砂抗硫酸盐侵蚀性能的影响

为了提高水泥胶凝材料的抗硫酸盐侵蚀性能,本文用粉煤灰和硅灰两种矿物掺合料等量取代水泥制备砂浆试件,用5%的硫酸钠溶液浸泡后测定其相对抗折强度、相对抗压强度和质量损失率等性能指标,研究矿物掺合料对水泥砂浆抗硫酸盐侵蚀性能的影响。试验发现：大量(30%以上)粉煤灰的掺入给水泥砂浆的抗硫酸盐侵蚀性能带来负面影响;5%的硅灰可以有效提高水泥砂浆的抗折强度、相对抗压强度;矿物掺合料复掺对于水泥砂浆的抗硫酸盐侵蚀性能的影响与掺和比例有关,将25%粉煤灰和5%硅灰复掺后的效果优于20%粉煤灰和10%硅灰复掺后的效果。     

公路排水系统及对降雨侵蚀链的控制作用

在大量的调查和工程经验的基础上,运用系统分析的方法研究了公路排水系统的构成、系统划分及功能,提出排水系统可按照小桥涵对应的汇流区域划分出子系统.并将边坡排水系统抽象为"网格"系统,由截水和排水沟槽构成.同时,针对小桥涵在设计及使用中存在的问题,指出影响小桥涵设计流量的重要因素.在引入侵蚀链理论的基础上,提出排水系统设计的关键部位在路基断面的几个坡度转折处,通过排水设施的合理设置可有效控制边坡侵蚀的发展,从而减轻地表径流对公路的危害.研究成果可为公路排水设计和防灾减灾提供参考.     

某海水浴场海岸侵蚀及整治方案研究

某海水浴场受周边工程影响近年发生海岸侵蚀,沙滩流失。本文首先分析了其侵蚀原因,有针对性地提出多个整治方案,采用波浪数学模型进行比选分析,提出推荐方案,并对推荐方案进行泥沙物理模型试验。最后对各方案的整治效果进行比较,可为类似工程提供参考。