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941.
本文所称的"配缸间隙",是指发动机活塞裙部与气缸内壁之间的间隙,其间隙值一般为0.035mm左右。活塞与气缸的选配和装配质量如何,对于发动机的动力性、经济性和使用寿命具有重大的影响。对于发动机的配缸间隙值,在《维修手册》中有明确的规定。铝活塞与气缸配合间隙的检查方法是:使用塞尺和拉力计,拉力计的标准拉力为22.5~36.5N。几种车型的配缸间隙见表1。目前发动机的活塞一般采用铝硅钛多元合金制成,例如 相似文献
942.
介绍了OPC鼓抓取机构设计优化的过程,出现的技术难点及问题.论述了问题的解决方案并对其做实验验证,在保证功能完善的基础上使其更可靠,更经济,并在生产上成功使用此设计方案. 相似文献
943.
944.
伊人 《筑路机械与施工机械化》2012,29(8):36-36
凯斯工程机械的液压挖掘机、小型液压挖掘机、轮式装载机及履带式滑移装载机等一系列工程施工设备组成的施工"舰队",正克服复杂地形条件的限制,致力于一个位于意大利的隧道工程。凯斯设备挑战复杂地形隧道施工高要求承包商Carlomagno Gaetano来自意大利北部的lagonegro,从承包商SIS手中承建了位于A3 Salerno-ReggioCalabria公路的新的Renazza隧道工程。之前旧的 相似文献
945.
946.
以24m单层式六四军用梁为例,分析了销栓孔间隙对梁索结构的结构内力的影响,利用ANSYS分别计算考虑销栓孔间隙变位前后结构的内力,可知考虑销栓孔间隙后结构的内力有所变化,进而分析销栓孔间隙对结构内力的影响。 相似文献
947.
948.
故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,发动机经常出现自动熄火,排除油路空气后,行驶一段时间又自动熄火。故障检查:根据上述故障现象,初步判断为油路故障。用输油 相似文献
949.
950.
为研究在鲁中地区坡积湿陷性黄土地基强夯的有效加固深度,依托济南绕城高速公路二环线东环段路基施工开展了现场强夯试验,得出了湿陷性黄土地基的夯沉量、沿深度方向的超孔隙水压力、孔压增量时间的变化规律.结果 表明:单次强夯沉降量随夯击次数增长而减小,最终第8击减小到零;孔压在夯击结束后开始消散,消散速率随时间增加而递减直至最小,不同埋置深度的孔压变化规律基本相同,这为确定实际的第1遍点夯与第2遍点夯的时间间隔提供了重要依据;在相应的夯击能级下有相对应的有效加固深度,该次夯击的有效加固深度为3 m. 相似文献