广惠高速公路B4标软基段高压旋喷桩加固处理

通过广惠高速公路B4标软基段高压旋喷桩加固处理的施工实践,总结了旋喷桩应用于高速公路软基处理的施工工艺、质量控制手段和质量检测方法。     

KNb0.9Zr0.1O2.95的合成、结构及离子导电性

采用高温高压法合成了具有正交钙钛矿结构的氧离子导体KNb0.9Zr0.1O2.95.阻抗谱测量结果表明样品的电导率较好地满足Arrhenius关系,具有典型的离子导电特性.800 ℃时KNb0.9Zr0.1O2.95氧离子电导率为3.82×10-3 S/cm. 在测量温度范围内,电导率可以拟合成两条直线,低温活化能(0.95 eV)小于高温活化能(1.21 eV).     

隧道喷锚及二衬空洞的成因、预防及处理办法

通过对已有隧道经常发生二衬空洞形成的原因进行分析,探讨解决这一难题的方法以及如何处理。     

关于焊机电表的计量管理的探讨

焊机上装配的电流表和电压表该如何计量一直是个难题。本文通过对焊机按照实际用途和技术要求进行分类,实行区别管理,既能满足质量管理体系的要求,同时也充分考虑了生产需要和成本控制。     

旋喷桩在黄土隧道地基加固中的应用

旋喷桩地基处理是加固黄土隧道软土地基的较新方法,通过大有山湿陷性黄土隧道地基处理施工技术的介绍,对旋喷桩法加固黄土隧道软土地基进行进一步探讨。     

自动化设备加工钢筋与传统方式的对比

介绍了在高速公路标准化工地建设中,钢筋标准化加工厂中钢筋笼滚焊机关于钻孔桩及圆形墩柱的制作,钢筋的调直、弯制作业,采用数控钢筋弯曲设备。采用自动化设备施工时,钢筋自动化设备操作方法简单,施工安全性高,产品合格率高,同时有助于标准化工地的文明施工,钢筋自动化设备投入人工少,便于管理,可以推广使用。     

基于国四排放非道路柴油机喷射系统的优化试验

基于非道路378型柴油机,采用不同的轨压、主喷正时、预喷油量和预喷-主喷间隔,进行非道路柴油机八工况的喷油参数优化试验.试验结果表明:随轨压的增加,NO_x排放增加,烟度和有效燃油消耗率不断减小,HC排放先降后升;随主喷提前角的增大,NO_x排放增加,烟度、HC和有效燃油消耗率不断减小;随预喷油量的增大,NO_x、烟度和有效燃油消耗率先降后升,HC排放不断增加;随着预喷-主喷间隔角的增大,NO_x先降后增,烟度不断下降,HC和有效燃油消耗率不断增加.综合考虑排放和经济性,确定了八工况下的喷油参数的优化值,八工况稳态测试循环测量结果:NO_x+HC为6.32g·(kW·h)~(-1),PM为0.169 g·(kW·h)~(-1),满足非道路国四排放限值要求.对于非道路柴油机,采用较高的轨压、较小的主喷提前角、少量预喷油量及较短的预喷-主喷喷油间隔,可优化燃烧过程,降低排放,提高经济性.     

聚丙烯纤维网湿喷混凝土隧道衬砌的应用研究

针对传统喷射混凝土用于隧道衬砌存在的质量离散性大、抗拉强度低、密实性和耐久性差等问题,研究采用在混凝土中掺入聚丙烯纤维网的解决方案。通过对不同掺量的聚丙烯纤维网混凝土试件进行实验分析,结果表明,在混凝土中掺入体积掺量为0.1%~0.2%的聚丙烯纤维网,可使抗拉强度提高50%以上,抗渗性能提高55.6%以上。在宝兰铁路东巨寺沟隧道直接喷射聚丙烯纤维网混凝土,并对喷层厚度测量和外观质量观察表明,喷层厚度均匀,表面平整;3个分段试件的强度值离散性小,平均抗压强度分别为43.2,44.3,44.2MPa,平均抗折强度分别为5.7,5.9,5.9 MPa。聚丙烯纤维网混凝土既可用于隧道开挖后的支护,又能用于隧道的永久衬砌。     

专为新劲快修量身打造的新劲自喷罐系统

新劲快修系统自2006年完成本土化工作后,便在中国挑选了3家维修站作为试点客户。它们分别位于北京市、厦门市和深圳市,其中包括1家本田维修站和2家丰田维修站。阿克苏诺贝尔中国公司的技术顾问     

高喷灌浆防渗墙设计检验中的若干问题探讨

文中从高喷灌浆防渗墙工程设计、检验中几个关键问题进行分析,针对不同类型工程高喷灌浆防渗墙的目的与作用不同,提出不同设计计算及检验方案,可为类似问题提供借鉴。