一种新研制的高压低温充氧车

据《深冷技术》2004年第4期报道：目前，氧贮运灌充设备虽然种类、规格较多，但用途都比较单一，不是只贮运灌充液氧，就是只贮运灌充气氧。既能贮运灌充液氧，又能灌充多档压力气氧的设备在工业上使用很少。氧气的使用压力大多最高达到3．0MPa，贮存压力16．5MPa，超过22MPa的寥寥无几。但某些特殊设备，需要用到高压的氧气(或氮气)，压力高达35MPa以上。     

汽车起火原因分析与火险勘察(一)

1汽车起火原因 汽车起火原因尽管复杂,但就其实质而言,不外乎火源(着火点)、可燃物、氧气(或空气)三大因素。围绕这几点,结合汽车结构,基本可分析出汽车的起火原因。     

某船核动力装置二回路蒸汽排放系统设计

蒸汽排放系统是核动力装置的重要安全系统之一。文中对蒸汽排放系统的功能、设计要素、排放类型、组成等内容进行简要分析,进而针对某船用核动力装置的蒸汽排放系统设计方案进行分析和验证,对船用核动力装置二回路系统设计技术具有一定的参考价值。     

氧烛的研究现状与发展

介绍了一种新型的氧源———氯酸盐氧烛,从氧烛的工作原理、原料、启动方式、成型工艺和气体净化等方面重点论述了氯酸盐氧烛制氧技术及国内外氧烛研制和使用情况,展望了今后的研究方向和应用前景。     

潜艇密闭舱室供氧技术

介绍了目前国内外潜艇舱室采用的供氧技术,阐述了各种供氧技术的原理和优缺点,简介了国外海军曾经开展研究的潜艇供氧技术。通过分析比较,分别提出了核潜艇、常规潜艇及AIP潜艇供氧技术的研究发展方向。     

海上救助船舶消防发展对策分析

随着“海上丝绸之路”和“一带一路”方针的提出,海上货物运量的增加,海运货物的种类越来越繁杂,船舶火灾的种类越来越复杂,对救助船舶及人员的威胁也越来越大,这就需要利用新科技找寻一种远距离、高效率的灭火方式,提高灭火几率,保护船上人员的生命和财产安全。     

同轴式减压器设计与测试

本文在对早期某试验装置上的直通式减压器的结构介绍及性能优缺点分析的基础上,提出了采用同轴式设计理念设计同轴式减压器,并对同轴式减压器的结构设计、工作原理、设计输入和设计输出作了介绍,最后对减压器出口的压力进行动态测试,测试结果表明该同轴式减压器的设计可以满足一定精度的节流要求。     

气割作业中割嘴的选择

所有气割用的割嘴都有相同之处：在割嘴的中心有1个氧气孔道，氧气孔道周围分布着一些或圆形或槽状的预热气体孔道。制造割嘴的材料是各种不同的合金，在选择割嘴时需要掌握3点要素。