采用钻爆法修建海底隧道施工技术

青岛胶州湾隧道是我国自建的第二条大型海底隧道，因其风险大、标准高、断面大、地质条件差、工艺复杂，受到国内外广泛关注。笔者根据钻爆法修建胶州湾海底隧道的施工实践，进行总结，为相类似工程提供参考。     

井冈山特长隧道施工应用光爆技术的探讨

随着我国高速公路隧道越修越多,越修越长,施工者通过隧道施工实践,认识到隧道开挖的光爆效果不仅有利于支护及二衬,而对于隧道的工程质量、工期和经济效益有着直接的影响。井冈山特长隧道在开挖过程中应用光爆技术取得较好的效果。     

盐城到海安铁路扩能经济费用效益分析

新长铁路盐城北到海安县段为单线内燃牵引铁路,现状能力达到超饱和状态,亟需进行扩能改造。本次评价参照新版铁路建设项目经济评价标准,采用最新方法,对盐海铁路扩能进行经济效益和费用分析,从国民经济的角度对项目盈利水平做出评价,合理配置和有效利用资源。     

强、过盐渍土地区高速公路路基阻盐技术研究

依托察尔汗至格尔木高速公路工程试验段，分析总结了盐渍土地区盐分在路基中的迁移方式以及影响盐分迁移的因素。从隔断层铺筑、路基填料的控制、护坡道和排碱沟设置方面，研究了察尔汗盐湖区高速公路路基阻盐技术。现场阻盐效果检测结果表明:水、盐在砾类土路基内部迁移高度为50 cm，次生盐渍化临界高度为45 cm，未发现路基由于次生盐渍化引起的沉陷和不均匀沉降等病害；公路投入运营以来，经历过两个雨季和两个冻融期，路基和地基整体沉降量3个月为0～2 mm，采用的阻盐技术处治效果良好。     

射阳河特大桥水中墩承台施工技术

水中高桩承台施工在本工程中一改习惯的沉井或钢板桩围堰的常规施工方法，而是采用钻孔桩钢护筒上加设牛腿搭设平台架的施工方法，并在施工大体积混凝土进行过程控制。     

用爆花石铺筑路面水泥稳定基层的探讨

为了扩大筑路材料的来源,降低工程造价,对用“爆花石”能否铺筑路面基层的问题进行了一些调查研究。该文结合320国道宜春市路段改建工程的实践,介绍用“爆花石”作为路面基层用料的方法,仅供参考。     

时速350 km盐通高铁简支梁优化设计

截至2019年底,我国高速铁路营业总里程已超过3.5万km,高速铁路桥梁以简支梁桥为主,对简支梁进行优化设计,实现简支梁轻型化,不仅可以降低梁部造价,同时可以减小桥梁基础的规模,对减少桥梁整体投资具有重要意义.在印尼雅万高铁简支梁桥设计中,针对其位于高烈度震区的特点,开展了高铁简支梁轻型化研究,并将成果应用于盐通高铁....     

圆梁山隧道深埋充填性溶洞“爆喷”的机理分析

本文从地形地貌、区域地质条件及固、液、气三态物质的相互作用等方面探讨了圆梁山隧道深埋充填性溶洞产生“爆喷”的机理,希能为类似地质条件下隧道的安全施工提供些有益的借鉴。