深埋水溶采空区铁路选线与防治措施研究

研究目的:中南地区一硝盐矿区采用水溶法开采地下500 m深度的盐矿,采空区地表变形严重,铁路枢纽货车外绕线拟穿越该矿区,工程风险大。本文基于地表实测变形数据,研究水溶开采诱发地面变形特征,采用自然平衡拱理论结合物探方法分析地面塌陷风险,确定合理的线路通道,并提出穿越深埋水溶采空区铁路的综合防治措施。研究结论:(1)采空区地表存在两个累计沉降量达927 mm和843 mm的沉降中心,沉降中心位于矿柱上,水溶采空区已发生连通;(2)南通道覆岩破坏严重,覆岩垮塌至地面风险高,北通道覆岩相对完整,仅局部井身破碎漏失,工程地质条件相对好,确定北通道为铁路通道;(3)预测停采后地表移动延续时间小于施工工期,提出了矿区停采、封井、路基沉降加宽等综合防治措施,施工期地面变形追踪监测显示,综合防治措施抑制地表变形效果显著;(4)采用泊松函数预测铁路最大工后沉降4.1 cm,满足通车条件,外绕线铁路于2020年8月正式通车运营;(5)本研究成果可为类似复杂采空区铁路选线与处理提供参考。     

水中圆形钢板桩围堰施工技术

南京长江隧道工程右汊大桥为独塔自锚式悬索桥,主塔基础（10号）在水中,为14φ2．5m钻孔桩,桩长87m,主塔承台为八角形,横桥向总宽度20．7m,顺桥向总宽度19．226m,厚5m。结合工程实际,主塔承台采用圆形钢板桩围堰施工,圆满完成了承台的施工。     

细粒氯盐渍土盐胀特性试验研究

对新疆焉耆地区和硕～库尔勒高速公路沿线的天然盐渍土进行室内基本性质试验分析,选取粉土、粘土类天然盐渍土,在开放系统中进行反复冻融循环条件下的试验研究.从土类及盐性角度研究了氯盐渍土的盐胀规律.试验结果表明:在冻融循环过程中,低液限粘土中氯盐渍土盐胀累加性最好,低液限粉土中氯盐渍土次之,低液限粘土强氯盐渍土不具有盐胀累加性;低液限粉土中氯盐渍土盐胀量都随着温度的降低而增加,随着温度的升高而减小;低液限粘土中氯盐渍土的最大盐胀量随着含水量的增大而增加;低液限粘土中氯盐渍土的盐胀特性随含盐量的增大而降低.     

隧道施工中的超挖问题及其控制措施

隧道钻爆法施工中,普遍存在超挖问题.超挖会增加施工成本,同时给隧道带来质量隐患,故研究如何控制超挖问题具有实际的工程意义.     

近距空爆载荷下钢板/聚脲复合结构动响应特性仿真

[目的]为探讨聚脲涂层对钢板抗爆性能的提升机制,掌握背涂聚脲层对钢板动响应特性的影响规律,对钢板/聚脲复合结构的抗爆动响应过程进行仿真研究.[方法]采用LS-DYNA软件对钢板/聚脲复合结构在近距空爆载荷作用下的变形/失效过程及吸能机制进行数值仿真,并与文献试验结果进行对比,验证数值仿真方法的合理性和准确性.在此基础上...     

硫酸盐渍土地区盐胀机理分析

结合硫酸钠溶解度曲线图分析了硫酸盐盐胀机理,并具体分析了盐胀的主要影响因素及其作用机理,总结了硫酸盐渍土地区不同地质环境条件下相应的盐胀处理措施。     

控制隧道超欠挖的施工技术研究

为避免发生严重的安全事故,对经济效益和社会效益带来不良影响,首先对隧道超欠挖概念、成因及危害等方面进行详细阐述,在此基础上,对隧道超欠挖施工控制方法进行详细论述,希望对国内隧道施工建设相关工作人员有所帮助。     

盐冻融循环对热再生沥青混合料低温性能的影响

为了对再生沥青混合料在盐冻融循环条件下的低温性能进行研究,采用劈裂试验、低温弯曲试验和疲劳试验测试了七种再生沥青混合料（包括不同旧料掺量、油石比和再生剂种类的混合料）在未经受冻融、经受清水冻融和盐冻融循环三种条件下的抗水损害性能、低温抗裂性能和疲劳性能。结果表明：冻融循环、盐冻融循环会降低再生沥青混合料的劈裂强度比、低温破坏应变和疲劳寿命,损害再生沥青混合料在季冻区的抗水损害能力、低温抗裂性能和疲劳性能,并且在盐冻融循环条件下再生沥青混合料的抗水损害能力、低温抗裂性能和疲劳性能下降幅度更大;在再生沥青混合料中添加再生剂或增加油石比可提高其对抗盐冻融破坏的能力。     

基于盐渍土环境的沥青抗剪强度试验分析

通过自行设计的沥青灌缝试块抗剪强度试验,分别探讨了试块在不同氯化钠、硫酸钠溶液浓度下的抗剪强度规律,研究了试块抗剪强度与龄期的关系,对比了普通沥青与新型UBM改性沥青抗盐侵蚀的性能,同时通过试验路段路面裂缝修补验证了室内试验的结果,为盐渍土地区沥青路面的养护维修提供了参考依据。