高速公路桥梁盐蚀、碱蚀破坏病害分析及养护对策

钢筋混凝土桥梁是目前应用较广的桥梁结构形式,我国有超过90%的桥梁为钢筋混凝土结构。随着桥梁结构老化和环境污染加重,桥梁结构耐久性问题越来越引起国内外广大研究者的关注。     

对钻爆法开挖隧道采用弧形掌子面新工艺施工的探讨

弧形掌子面开挖方法是从生产实践中获得的一种较省工、较省料的工艺,能适应Ⅲ、Ⅳ级围岩的开挖。但是,由于工艺不成熟,各施工单位生产人员技术水平、施工经验又存在差异,对相同的围岩、地质情况会有不同的处理方法和结果。因此,本文介绍的弧形掌子面的开挖施工方法,仅作为隧道开挖工艺的可行性途径来探讨分析,以期得到同行、专家、学者的指教斧正。     

黄骅港地区接触网绝缘子污(雾)闪问题分析与对策

阐述接触网绝缘子污(雾)闪的成因及预防措施,尤其对测试绝缘子问题进行分析和探索,提出防治污(雾)闪的针对性措施,为提高接触网绝缘子抵制污(雾)闪的能力,减少维护工作量,保证供电安全可靠提供借鉴。     

胜利互通立交陡坡危石爆破排险设计研究

通过对宜泸高速连接宜叙高速江安段胜利互通立交陡坡危石的分析，针对该处复杂的爆破环境和特殊要求，基于爆堆重心线与抵抗线相干性及爆破块度分布特征与孔网参数、装药结构、起爆顺序相干性等控制爆破理论，对立交处陡坡危石的爆破排险，提出了合适、简单、易操作的爆破方案，方案实施后，取得了良好的效果。     

基于宏观性能及细观结构的多尺度道路混凝土抗盐冻性能研究

道路混凝土暴露于自然环境中受到冻融循环与除冰盐的共同作用,导致内部结构疏松、微裂纹扩展,最终造成道路混凝土宏观性能迅速衰减、耐久性劣化。为了从本质上研究道路混凝土盐冻劣化机理,对盐冻作用下的道路混凝土宏观性能衰减进行研究,采用压汞法及SEM对盐冻作用下的道路混凝土细观结构进行表征,从宏观性能及细观结构多尺度研究道路混凝土抗盐冻性能。试验结果表明:盐冻作用下道路混凝土相对动弹性模量不断减小、累积剥落量逐渐增加;与冻融单因素作用相比,盐冻作用下试件的劣化更严重,当冻融150次后盐冻下试件动弹性模量比冻融单因素时低11.4%(含气量4%)、6.3%(含气量6%),累积剥落量比冻融单因素作用时增长36.7%(含气量4%)、47.1%(含气量6%)。盐冻作用的结晶膨胀效应、渗透效应及温度梯度效应综合作用,造成道路混凝土临界孔径、最可几孔径及平均孔径减小,混凝土内部孔隙不断细化、孔隙连通性提高、渗透路径的曲折性降低;与冻融单因素作用相比,盐冻作用下的多害孔比例增加1.5倍(含气量2%)、0.6倍(含气量4%)、1.1倍(含气量6%)。     

盐化物融雪沥青混合料路用性能及应用研究

介绍了组成盐化物融雪沥青混合料的主要成分以及原材料的技术指标,并通过设计不同盐化物掺量配合比方案,对比分析了沥青混合料路用性能的变化规律。研究结果表明:盐化物的掺入对提升冻融作用下沥青混合料的路用性能有显著效果;随着盐化物掺量的增加,沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性及水稳定性均不断提升,采用方案四制备的盐化物融雪沥青混合料路用性能最佳;结合对实际工程的现场观察验证了采用方案四制备的盐化物融雪沥青混合料,在抑制路面结冰及加速融雪方面效果显著。     

特大断面隧道快速施工钻爆技术

本文从隧道施工台架、爆材、开挖方法、炮眼布设、爆破施作控制措施等方面着手分析，介绍了山岭隧道各级别围岩的快速钻爆掘进的方案和技术要点，并结合一些在建或已建大断面隧道工程实例加以阐释。     

机车车辆检验站电机电器试验室环境试验能力介绍

铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站电机电器试验室目前拥有高低温交变湿热箱、高温试验箱、低温试验箱、盐雾试验箱等试验设备。可进行高温、低温、恒定湿热、交变湿热、温度/湿度组合循环、恒定盐雾、交变盐雾试验，能够满足按以下标准的要求对相关产品进行试验。试验设备型号、名称及主要技术指标见表1。     

掺盐化物沥青混合料路面抗凝冰性能试验研究

基于室内试验研究，分析了V-260盐化物抗凝冰沥青混合料的路用性能。结果表明:盐化物沥青混合料对金属无腐蚀性（盐化物主要成分为氯化钙），可用于桥梁结构表面铺装；试验段路面，在降雪天积雪能够很快融化且不产生冰冻，具有良好的抑冰雪效果。     

达万铁路明月江1、2、3号大桥水中墩施工技术

本文简要介绍了达万线明月江1、2、3号大桥水中墩施工过程、施工技术、施工方案设计变更以及出现的问题，并结合亲身实践谈了自己的体会、认识和教训，对今后类似工程有一定的参考价值。