高速公路路面施工中的质量通病与治理手段

针对高速公路路面,对其施工中的质量通病进行了分析,并针对性地提出了治理手段,旨在为高速公路路面施工质量的有效提升探索新的路径。     

某公路下伏煤系地层路堑边坡滑坡悬臂抗滑桩偏位治理研究

某公路下伏煤系地层路堑边坡，在施工过程中悬臂抗滑桩发生倾斜变形，桩顶最大位移为760 mm，桩身倾斜角约4°，远超出桩身计算允许变形量66 mm。综合桩身质量检测、变形趋势分析，悬臂抗滑桩为偏位破坏。采用补充锚索、增设h型桩、回填反压组合方式治理成功，并运用FLAC3D模拟对组合方式的措施及效果进行分析，结果表明:补充锚索位于偏位抗滑桩悬臂端中部的锚固效果最好；组合h型桩结构宜放置在偏位桩的悬臂端中部，不宜放置在悬臂端以下；路基回填反压高度在4~5 m的范围内效果最佳。     

多排预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用

以某滑坡治理工程为例，通过对该滑坡的形成条件和坡体变形特征分析，采取合理设置抗滑桩位置，减少上下排桩间相互影响，进而采用多排预应力锚索抗滑桩等工程措施对滑坡进行治理，取到良好的效果。     

某道路工程堆填土滑坡稳定性分析及治理

堆填土滑坡自身地质条件复杂,外部环境变化大,最不利滑动面的确定十分复杂。结合某道路K9处堆填土滑坡治理工程,分析了滑坡的变形特征和形成原因;运用理正岩土软件搜索出滑坡的最不利滑面;然后利用最不利滑面的信息,计算滑坡在不同工况下支挡工程所需的抗滑力,并提出相应的治理措施。     

某高速公路高填方挡墙鼓裂原因及治理措施

针对浙江某高速公路高填方挡墙鼓裂问题的治理,对挡墙鼓裂的原因进行分析,根据现场实际进行多方案比选,采用外建挡墙补强方案,并将鼓裂挡墙上下分块为滑动体和稳定体进行稳定性分析计算。实践证明,按该方案进行挡墙的病害治理,效果良好。     

区域国别学视域下的国际区域治理

区域国别学是一门交叉学科，国际区域问题在区域国别学中占据重要的地位，国际区域治理是其重要的组成部分。国际区域治理理论和实践所要回答的基本问题是为什么需要治理、治理什么和如何治理。新的国际区域治理的基础是平等参与、合作共利，治理需要区域认同与合作共识。国际区域治理具有独立的职能，也是全球治理的一个有机组成部分。     

崩岗地貌中某高速公路牵引式滑坡处治分析

高速公路穿越崩岗地貌时，开挖路堑边坡易引起坡体开裂滑塌。以福建省南部某高速公路滑坡处治为例，分析崩岗地貌中原设计两级路堑边坡逐步演变为中型工程滑坡的原因，再结合场区地形地质和崩岗地貌滑坡体系特征对路堑边坡稳定性进行定性与定量评价分析，拟定了综合治理措施。工后监测资料表明，采取的综合工程治理措施是有效的。     

倾斜软弱地基高填方机场边坡稳定性分析及治理对策研究

基于有限强度折减理论,以东北某倾斜软弱地基高填方机场边坡为背景,运用MIDAS GTS软件,开展不同综合坡率下的稳定性分析,探究以坡顶、坡脚位移场为表征的边坡破坏力学行为及滑塌机制,得出相应的安全系数以及较为合理的坡率。并针对潜在病害开展碎石桩复合地基加固技术研究,得出经济有效的桩径、桩距和桩长。     

兰州市BRT公交车站路面病害治理方案研究

兰州市首条BRT线路自开通运营以来,已给安宁到西站沿线以及周边居民的出行带来了许多便利。但经过多年运营,道路车站站点路面出现车辙、路面推移、拥包、碎裂、坑槽等路面病害,严重影响BRT公交车的行车舒适性与安全性,亟待治理改善。通过对BRT站点路面病害的深入调查并分析原因,提出了可行的路面病害治理方案。     

长江下游城市污水处理提质增效实施方案研究

针对长江下游某城市的城市特色、区域特点、污水处理系统进行分析与评估，并以问题为导向提出了污水提质增效的综合措施。综合分析了城市水环境、排水体制、污水收集管网、污水处理厂等污水处理现状，提出了“三消除”、“三整治”、“三提升”实施方案。“三消除”包括消除城市黑臭水体、污水直排口、管网空白区；“三整治”包括工业企业排水整治、“小散乱”排水整治、阳台和单位庭院排水整治；“三提升”包括城镇污水处理综合能力提升、污水管网质量管控水平提升、管网检测修复和养护管理水平提升。