我国铁路客运专线建设拉开序幕

随着石太、武广铁路客运专线及京津城际轨道交通工程的相继开工,我国铁路客运专线建设的序幕已经拉开.铁道部部长刘志军提出,我国客运专线建设总的目标是达到世界一流客运专线水平,做到一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理.     

遂渝线牵引供电系统的绝缘与绝缘配合

绝缘故障是造成牵引供电系统停电的主要原因之一，本文通过对遂渝铁路牵引供电系统绝缘水平及绝缘配合的介绍和分析，得出其设计是合理的。但随着铁路运营时间的持续，绝缘子污染和接地电阻升高将称为绝缘故障的主要因素，并提出具体的改进建议和措施。     

广州轨道交通三号线岗石区间过含水砂层设计体会

广州地铁三号线岗顶站至石牌桥站区间含水砂层是整个工程六大难点工程之一．本文通过对岗石区间含水砂层的设计体会的介绍，希望能在地铁隧道施工通过含水砂层的设计中，起到借鉴作用．     

摩托车交通事故分析及对策初探

摩托车的普及标志着社会的进步,人民生活水平的提高。摩托车快速、灵活,适应人们快节奏生活频率的需要,给人们提供了极大方便。但是,摩托车的交通事故居高不下令人忧心忡忡。一、摩托车交通事故的特点及其成因分析摩托车体积小、速度快、平稳性差,车身没有保护装置,稍遇撞击,极     

斜靠式异形拱桥体系平定山湛河桥

斜靠式拱桥是由两片竖直主拱与两片斜靠的稳定拱两两组合形式的空间受力体系，中间平行拱肋为桥梁的主要结构部分。这种桥型外型新颖，富有曲线美和力度感，具有明显的技术特点，在桥面宽度大于30m，跨径在40—150m之间的景观桥中，是一种颇具竞争力的桥梁形式。1987年，西班牙建筑师Santiago Calatrava首次成功设计了第一座斜靠式拱桥Bacde Road桥，该桥直立式主拱为双绞拱，其水平推力直接传至主纵梁，形成拱梁组合结构，斜靠拱是一无绞拱，水平推力直接传至地基，是有推力体系，斜靠拱与主拱组成空间稳定体系，提高了结构的稳定性。近年来，这一体系被引入我国的桥梁建设中，成为一个新的亮点。     

不同辅助方法在风积砂隧道施工中的应用

介绍神朔铁路复线新杏树峁隧道(风积砂地层)施工中采用的各种辅助施工新技术,包括工序布置、施工参数、施工工艺等。     

创新——神风公司的崛起之路

创新是一种永无止境的自我发掘过程，它体现了一种精神，也显示了一种力量。日前，世界著名摩托车企业——意大利比亚乔公司专家前往湖北神风公司合作开发PIAGGIO车架，便是神风公司坚持科技创新、着力提高新品研发能力以赢得国外大公司青睐的典型写照。10多年前，该公司依靠技术创新，开发出在国内处于领先水平的油箱整体拉伸工艺技术，使企业转危为安；     

达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及共轨柴油机

本文阐述达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及采用国际先进水平的BOSCH电控高压共轨燃油喷射系统的增压中冷直喷柴油机系列的技术特点和开发过程。