水泥稳定砂砾基层的低温施工实践

根据水泥稳定砂砾的组成和作用机理，通过铺筑试验段以及大面积施工证明，西安地区在－5℃-5℃低温情况下，进行水泥稳定砂砾基层（3－4MPa)施工是可行的和成功的。     

水泥稳定砂砾（碎石）混合料含水量快速测定方法

在实际工作中快速、准确的测定水泥稳定砂砾混合料含水量的方法，对水泥稳定砂砾基层的施工有较高的指导作用。     

高寒地区水泥混凝土路面胀缝的设置

通过对水泥混凝土路面在使用过程中发生损坏情况的实际调查分析 ,认为均是由于胀缝设置不当或未设置胀缝造成。因此 ,高寒地区修建水泥混凝土路面合理地设置胀缝是十分必要的     

灰土挤密桩处理三灵高速公路湿陷性黄土地基及检验效果

概述了灰土挤密桩工作原理，介绍了三灵高速公路灰土挤密桩设计与施工要求，并以工程实例说明了该方法的使用效果。     

土工格栅钢筋笼碎石桩软基处理技术分析

论述了土工格栅钢筋笼碎石桩软基处理的基本方法并结合湘耒（湘潭-耒阳）高速公路软基处理工程实例进行了分析。实测结果表明，该处理方法工程实施效果良好，加固后地基强度和沉降均能达到设计要求。     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点

介绍水泥稳定碎石基层施工前的试验研究工作。对施工中存在的问题提出了质量控制要点。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析

车辆荷载作用所引起的剪切破坏是旧混凝土路面上沥青加铺层（AC）结构产生反射裂缝的主要原因之一，采用有限元法对旧混凝土路面上AC层进行了力学分析，重点考察了车辆荷载作用下接缝处AC层的剪应力与弯沉差，分析了临界荷位及计算参数的影响规律，并给出了可用于生产设计的回归公式。     

聚丙烯纤维混凝土弯曲疲劳性能

将聚丙烯纤维掺入普通道路混凝土可以大幅度提高混凝土的高曲疲劳等路用性能，并通过试验建立了聚丙烯纤维混凝土的疲劳方程，结果表明，聚丙烯纤维不但能使混凝土的强度提高，更主要的是在大应力作用下，可成倍地提高混凝土的弯曲疲劳寿命。     

砂桩复合地基防止桥头跳车的研究

高速公路桥台与路堤衔接处的跳车是高速公路建设中急需解决的问题之一，从分析造成高速公路桥头跳车现象的原因出发，对几种有代表性的处理方法进行了探讨，然后提出了并重讨论了应用砂桩复合地基处理桥头跳车的加固机理和具体工程实践。     

水泥混凝土桥面铺装施工方法的研究

在混凝土桥桥面铺装工程中，水泥混凝土桥面铺装，因其结构简单，施工方便，而被广泛采用。在分析其结构性能及使用功能的基础上，提出保证该种桥面铺装设计功能及设计寿命的关键是：1.如何处理好桥面铺装层上表面，满足行车质量要求；2.如何处理好侨面铺装层下表面，使之与下基层粘结牢固。并探讨在施工时如何处理这两个面，使其达到设计要求的功能，最后在总结工程实践与分析理论的基础上，归纳出施工该类桥面铺装的施工工艺及施工流程。