某拦河工程泄洪闸设计方案对比分析

拦河工程中泄洪闸是一个重要的调节装置,其参数设计直接关系到整个枢纽功能及安全性。文章以新疆某输水工程为例,提出两种设计方案,得出两方案的最大泄流能力(P=2%)分别为922.35m³/s和1018.05m³/s。同时,通过方案对比分析,方案二水流流态好于方案一,并且在同一工况下,跃水消能参数方案二也是大于方案一,表明方案二较优。     

船舶如何避免在奥里诺科河搁浅

奥里诺科河（ORINOCORIVER），几乎所有航海资料都是如此介绍：“河道水流急、河道复杂、航标系统与整个航道数据系统不完善、河道疏浚与测深工作不及时，所以经常有船在河道上搁浅。”从港口当局得到近年来船舶搁浅的资料看，发现一个相似的问题：     

潜坝坝体局部水流结构与水毁机理分析

文中首先介绍了潜坝在河道整治工程中的毁坏情况,对潜坝水流特性和潜坝坝后冲刷进行了物理模型实验,据此分析了坝体的水毁机理。通过总结提出了几点意见,以期对工程实践有所借鉴。     

干船坞气控式卧倒门起浮过程流动分析

修造船坞中卧倒门起卧时的稳定性受水流动力的影响较大。基于RANS方程,利用RNG k-ε双方程紊流模型进行封闭,采用VOF方法跟踪自由水面,对干船坞气控式卧倒门的起浮过程进行了动网格模拟计算。综合考虑三种水位下坞门起卧时的流动特性,结合模型试验数据分析流场和紊动动能随坞门起浮时的变化,为坞门的动力特性分析和坞门设计提供依据。计算结果表明,伴随着顺时针和逆时针涡动结构的快速发展,紊动动能主要集中于铰座、前面板的上端和后门角三处附近水域。随着水位抬升,此三处的紊动动能亦呈现增大趋势,涡动的变化范围加大,尤其是水下运行阶段和关闭阶段,铰座处水域的门坑将受到最强烈的冲击。     

长江干线宜昌—浏河口段一维河网水流数学模型

根据河道水流特点及模型计算精度和效率,长江干线一维水流数学模型通常以大通为界,将宜昌以下河道分为宜昌—大通、大通—浏河口两段,分别建立径流和潮流模型。而在当前新水沙条件及新型复杂江湖河网关系下,传统的两分段模型难以整体解决长河段复杂河网的水流模拟问题。针对该问题,研发了基于高精度、高性能有限体积法的一维河网水流数学模型,其采用SLIC的数值格式求解相邻单元交界面通量,在处理河网交汇方面以控制体为计算单元,简化求解复杂河网系数矩阵。该模型物理过程更为清晰明了,计算更加方便快捷。将研发的一维河网水流数学模型应用于宜昌—浏河口段,结果表明该模型稳定性强、精度高,有效解决了长江干线宜昌以下数模一体化难题。     

谨防平地摔跤

唐代诗人刘禹锡曾作过一篇题为《儆舟》的文章。文中写他一次乘船过淮河，船工提醒他：时下水流湍急，船又不坚固，应当谨慎，仔细检查船具，以防出事。这话使他警惕起来，督促仆人用破布塞住船的缝隙，又用油灰抹严实，且阴天不行，风起停船。由于谨慎航行，安全渡过险处，落帆停在风平浪静的淮阴。     

电站尾水渠水流条件试验研究

通过水工模型试验,对赣江石虎塘航电枢纽[1]的电站尾水渠区域的水力、泥沙运动规律进行了研究,在确保电站无论在正常蓄水位情况还是在全闸敞泄情况下,电站能够达到最大的发电水头,试验在原布置方案的基础上进行了优化。试验观测表明,尾水渠下的水流条件明显改善,优化布置形式的发电水头较原方案有明显提高,基本满足电站的出力水平,同时最大发电水头未超过10m,电站可以安全进行水力发电。     

丁坝附近水流动能分布研究

通过水槽试验，结合理论分析，研究丁坝附近的水流紊动。绘出了脉动动能分布的等值线图，把脉动动能的分布图分成4个区域，详细阐述了脉动动能的分布规律。进一步研究了坝长、流量及水深对丁坝附近水流脉动动能分布的影响，并分析其原因，深入探讨丁坝附近的水流紊动。     

浅析利用故障指示器识别接触网故障

就应用故障指示器的功能原理,将它们安装在接触网设备的不同位置,以达到其快速判定接触网故障点的方式进行分类研究。根据具体情况来更好的发挥其在接触网设备日常运行维护中的应用,确保牵引供电设备安全运行。     

纵倾调整

压浪板调整 压浪板（Trim Tabs）是指装在船底尾部两侧的金属板状装置，它通常是通过液压或者电控系统来控制金属板的上下翻动，从而使更多的水流作用于船尾．使船尾升降，进而带动船首也相应的抬高或者降低以保持适宜的航态．同时提高或者降低游艇的速度。压浪板通常是在游艇高速运行时使用，而且航速越快，[第一段]