抛石棱体上的灌注桩成孔

通过秦皇岛港20万吨级矿石泊位改造BG2皮带机基础工程施工,介绍在抛石棱体上进行灌注桩成孔的施工工艺以及护壁泥浆的配制、作用。     

西湾海域花岗岩地层泥水盾构隧道弃渣资源化利用研究

以深圳西湾海域穗莞深城际铁路为依托,针对泥水盾构隧道在花岗岩地层掘进过程中所产生的弃渣展开室内试验和现场应用研究。通过对现场弃渣进行采样和性能测试发现弃渣中含有大量石粉,据此提出以石粉作为同步注浆浆液部分替代材料的弃渣资源化利用方案,并开展不同均匀试验设计配比下的室内浆液性能测定试验;将所研发的新型同步注浆浆液进行现场应用,结果表明,新型浆液能很好地满足工程需求且更具经济性,采用石粉替代砂石配制同步注浆浆液具有较高的可行性。     

水玻璃耐酸混凝土性能的技术研究与应用

水玻璃耐酸混凝土常用于浇筑整体地面结构、设备基础、化工、冶金等工业中的大型设备（如贮存酸池、反应塔等）及构造物外层和内衬等防腐工程,尤其在具有酸性污水（PH〈7）的河流、桥梁结构下部的设计与施工中要首先考虑的因素,混凝土的组成材料为水玻璃、耐酸粉料、耐酸粗骨料和佛硅酸钠等,不仅具有良好的耐酸和耐热性能,而且机械强度高、材料来源广泛、成本低廉,具有必要的开发和应用价值。     

敞开式TBM掘进过节理密集带施工技术

为确保TBM能安全顺利地通过花岗岩节理密集带,以南疆吐库二线中天山隧道进口为例,通过现场实践,采用刀盘内施作超前自进式锚杆,注新型聚氨酯化学浆液,围岩出护盾后径向注浆补加固等方法,有效地控制了围岩变形坍塌,提高了设备利用率,确保TBM安全、高效地通过了花岗岩节理密集带。     

水泥搅拌桩施工及常见问题的预防

水泥搅拌桩法是利用特制的搅拌机械将水泥与软土等强制拌合,使软土硬结而提高地基强度的一种地基加固处理的方法。它适用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水率高的粘土,它具有无振动、无噪声、无污染、费用低、工期短等特点,因此在施工中比较常见。施工工艺水泥搅拌桩在施工之前应首先进行试桩,以了解人员的熟练程度、机械性能、以及机械使用情况。同时掌握下钻的速度和提升阻力情况,了解现场地质情况。确定满足设计量的各种技术参     

压浆技术在提高路基强度中的应用

提出了用压浆技术提高路基强度、防止路基下沉的有效方法,阐述了压浆技术的施工技术原则、施工组织原则,达到了经济效益和社会效益双赢的效果。     

忻保高速C3采空区治理设计与施工

忻州至保德高速公路位于山西省中北部忻州市境内,路线全长191.45km。全线按双向四车道高速公路标准建设,设计车速采用80km/h,路基宽度24.5m。沿线保德境内下伏煤矿采空区主要分布于K174+700～K177+335段,共分为4个采空区治理合同段。C3合同段桩号为K175+150～K175+840,采煤工作面开采时间1991-1995年,斜井开拓,短壁式开采,采空区埋深25-65米,采厚3米。     

粉细砂地层水玻璃渗透注浆研究

石家庄地铁矿山法施工地段需要穿越大范围无水粉细砂地层,这类地层的土体强度低,自稳能力差,隧道开挖前需进行水玻璃超前注浆加固。为研究水玻璃混合液的性能以及在粉细砂介质中的渗透规律,优化注浆设计参数,保证注浆效果,以石家庄地区粉细砂地层作为研究对象,通过室内试验配置了以乙酸乙酯和吐温20为乳液的水玻璃,研究了不同配比下的混合液的胶凝时间以及粘度时变性,并将粘度时变规律引入到有限元软件COMSOL Multiphysics中,研究不同注浆压力对水玻璃扩散半径的影响,并进行了现场试验,结果表明,乙酸乙酯和吐温20的质量比为1∶0.5时,可较好地满足工程要求,且注浆压力对水玻璃的扩散范围有明显影响,施工中应根据工程环境、导管间距等合理选择注浆压力和浆液水灰比,以达到预期的注浆加固效果。