农村公路工程建设试验检测的影响因素与解决对策

我国的公路建设正处在一个快速发展的阶段,随着信息化、现代化的到来,我国在建设高速公路时,对公路工程的现场检测技术也提出了更高的标准要求。一些传统的公路工程建设现场检测技术、方法显然已无法满足现代化社会建设的要求。综合运用并创新现代化、信息化的先进技术和管理方式,才能更加高效的实现公路工程建设的质量标准。     

基于灰色理论对在用车排放污染物的关联分析

通过对在用汽油车利用Vmas检测方法测得的排放污染物检测结果,利用灰色理论中的关联分析,找出了在用车各排放物之间以及车辆行驶工况与各排放物之间的关联度,并进行了分析判断。从而找到了一种对在用车瞬时工况下排放结果分析判断的新方法,为找到改善和控制车辆排放的途径提供力了理论支持。     

公路桥梁承载能力检测评定规程发布

日前，交通运输部公布《公路桥梁承载能力检测评定规程》，作为公路工程行业推荐性标准，自11月1日起施行。该规程采用根据桥梁检查与检测结果，引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行承载能力评定，提高了桥梁承载能力评定的客观性和可操作性。该规程的发布实施，对于规范公路桥梁承载能力评定工作将起到积极作用。     

公路试验检测与现场施工质量探析

基于公路试验检测的意义分析,对于公路就需要进一步的质量勘测,加强质量保证,接着对现场施工的质量也需要加强监督。     

超声波透射法在桥梁桩基完整性检测中的应用

在介绍超声波透射法对桥梁灌注桩完整性检测基本原理的基础上,结合灌注桩检测实例,总结检测过程中的经验教训,对灌注桩检测和施工养护进行分析和探讨。结果表明超声波透射法能较好地反映桩身的完整性,特别是声测管数为4根时,基本可以覆盖整个桩身剖面,足以满足检测要求和工程需要。     

公路试验检测指导现场施工

对公路试验检测对公路工程的重要性进行分析,并对施工中的几个重要环节,即原材料、施工参数、施工过程的质量控制进行逐一分析,最后提出工程施工技术管理的有效方法。     

探地雷达数值模拟及其在隧道检测中的应用

利用时域有限差分(FDTD)方法,对隧道工程检测中常见检测目标进行数值模拟,分析脱空、单层钢筋、双层钢筋等目标体的探地雷达反射信号图像特征,并对隧道检测中的雷达信号图像采用遗传算法进行反演,引入目标相关系数用于反演结果全局寻优,实现对多次反射的压制,降低浅部钢筋反射信号对识别深部目标体的影响。通过对数值模拟结果进行反演,证明该方法理论上的有效性,并结合工程实践中的应用效果,说明该方法的优点与局限性。     

一种低复杂度的MIMO系统球形检测算法

球形译码检测算法是多输入多输出(MIMO)系统中一种高效的检测算法,但是其初始搜索半径影响着算法的复杂度。本文针对此问题,提出基于蚁群算法的球形译码检测算法。该算法首先利用蚁群算法分布式计算的寻优能力来检测确定初始半径,然后在新的半径下进行球形译码检测。仿真实验结果表明,改进SD检测算法的性能效果较好,与传统球形译码算法相比,该检测方法能有效减少在低信噪比时的运算复杂度,同时在高信噪比时可以逼近最大似然译码的检测性能。     

填石路基压实度检测

本文分析了填石路基压实度的检测,用实践经验提出了检测石方路基压实度的方法,以利于现场工地施工控制。路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进     

辅助车道线检测的端到端自动驾驶

基于深度学习的端到端自动驾驶有着简洁高效的优势,尤其在车道保持上有着良好表现,但是面临路况复杂时存在极大的不稳定性,表现为车辆偏离车道现象。针对此问题,文章首先在虚拟环境下利用神经网络可视化方法分析了车道偏离的原因,然后在方法上将方向盘转角序列作为神经网络输入,同时根据车道线检测的方法求出车辆所在车道的面积作为辅助任务。文末分析对比了文章方法和递归神经网络(RNN,LSTM)方法在平稳性上的差异,最后通过虚拟实验和实车实验验证文章中的方法的有效性。结果表明,本文中的方法能有效改善车辆行驶平稳性问题,和LSTM方法相比稳定性效果相近,但本方法操作应用简单,节省计算资源。