DDG1000之死——美军掀起新武器下马狂潮

从SG-21到DDG1000的发展历程 1991年第一次海湾战争的硝烟还未散尽，苏联这个庞然大物就轰然垮塌了，一直以强硬对抗为战略出发点的美国战争机器，忽然之间似乎没有了对手。在这种情况之下。美国海军决定针对新的世界局势和可能的潜在对手。开始研究21世纪环境下的新型水面作战舰艇。接下来的数年中，根据一些海军战略专家的建议。美海军开始进行大的战略调整。     

多目标进化算法在船型方案设计中的应用

针对船型方案设计阶段主尺度确定的优化问题,采用现代多目标进化算法进行研究.考虑某水面船排水量和航速两个优化目标的算例,给出了Pareto最优解集,并和实际船型进行了比较.算例表明,多目标进化算法能够快速获得最优解集,该解集分布均匀,可以供实际设计采用.     

采用“以可靠性为中心的维修“方式减轻维修工作量

目前正在将“以可靠性为中心的维修”（ＲＣＭ）方式的好处推广到舰队。１９９６年，利用“以可靠性为中心的维修”原则，对８艘ＭＣＭ１级反水雷舰的现有计划维修大纲进行了一次性审查，其结果使计划维修方式所需人力减少５６％。同年，对灵巧舰项目进行了一次性审查，使“约克城”号（ＣＧ４８）宙斯盾轻巡洋舰上所有系统的计划维修方式人力需求减少４６％。下一步将通过水面舰船维修效率审查扩大到其余水面舰船。     

行业标准《重型商用车辆燃料消耗量限值》浮出水面

近些年来,随着我国经济持续快速发展,我国汽车产销量不断增长,汽车石油消耗引起能源和环境问题日益突出。2010年,我国汽车产销量双双突破1 800万辆,为世界第一汽车生产国和汽车消费市场。3.5t以上重型商用车在2010年汽车销量中约占10%,但由于重型商用车是中国道路运输的主体,燃料消耗量远高于乘用车,因此在中国道路运输石油消耗中占有较大比重。     

拖曳体内波尾迹水下/水面波流特征试验研究

内波水面效应对于水下航行体探测具有重要意义，目前关于水下航行体内波尾迹水面特征的相关研究还较少。本文介绍了在大型分层流试验水池中同时开展的以研究内波尾迹特征及其诱导的水面流动特征的拖曳体内波水下/水面尾迹特征试验研究。研究采用电导率仪阵列测量拖曳体(SUBOFF)水下内波波高场及其随时间变化，采用基于光学粒子图像互相关分析的流场测试方法测量拖曳体激发内波诱导的水面流场，并定量分析拖曳体激发的内波波长及其扰动引起水面流动的波长。研究表明：所采用的水面流场测量方法可以测量水面mm/s低速流动。在低傅汝德数Fr_i下(Fr_i≤2.14)，分层流体中拖曳体水面尾迹特征主要受水下体效应内波影响，其水面尾迹波长及传播速度与水下内波的波长、传播速度基本一致；随着Fri的增加(2.14≤Fr_i≤3.42)，在水下尾流效应内波逐渐增强，但在水面流场未见明显尾流效应内波影响；随着Fri的进一步增加(3.42≤Fr_i≤10.27)，水下呈现出明显的尾流效应内波特征，由于表面波效应增强，水面流动主要表现为Kelvin波特征。     

行业动态

《城市公共交通分类标准》是我国城市公共交通标准体系中的基础标准,是城市公共交通行业在选择公交方式,进行可行性研究、规划、设计、建设、运营和管理等项工作时的依据。目前全国城市公共交通的类     

水面战舰的远射程武器

美国海军正着手通过改良现有装备、降低发射时限、提高射击精度和高度等种种手段，增强海军水面火力支援能力。若这一计划实现，美国将从中获益匪浅。     

瑞典的反舰导弹计划

本文介绍了已开始装备瑞典海军的ＲＢＳ１５ＭＫ２反舰导弹，阐述了正在研制的ＲＢＳ１５ＭＫ３反舰导弹系统的特点，并预测了未来反舰导弹的发展趋势和研究方向。     

城际铁路最大坡度研究

通过我国城际铁路运行的动车组在不同最大坡度牵引、制动工况模拟仿真,从动车组的各项性能和在不同坡度上的牵引能耗;从最大坡度对运营时间、运行速度以及对区间通过能力的影响等方面进行综合分析研究,提出我同城际铁路建议采用的最大坡度,供城际铁路设计时参考.