二月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>节后,各地生产逐步恢复,虽然集装箱运输需求还不旺盛,但港航企业加大揽货力度,落实运输合同,共同努力稳定市场,除了因汇率变化对外贸     

如何看人民币汇率走势

亚洲金融危机以来，人民币是否应该贬值、是否会贬值，人民币汇率问题的确是人们一直关注的焦点。１９９８年以来，中国政府多次对外宣布人民币不贬值，实行了保持人民币汇率稳定的汇率政策，为稳定亚洲乃至世界经济、使亚洲国家尽早走出危机作出了巨大的牺牲和贡献。人民币不贬值的承诺，对中国在国际政治和经济上的地位与影响是历史性的。中国总理朱镕基在马尼拉访问时又一次肯定地表示：目前为止，人民币没有贬值的压力。目前，韩国、马来西亚等亚洲主要国家和地区的股市上涨、币值稳定，日本经济向好，整个亚洲经济已开始复苏，世界各国…     

一句话新闻

人民币汇率进入“6”时代，造船业成本上升与人民币升值双面夹击进一步加剧。 国家开发银行与大连船舶重工集团签订360亿开发性金融合作协议。未来5年内，国开行将陶大船重工提供全方位的金融服务。     

汇率走向牵动世界造船业

6月份统计数据显示，2005年以来，韩元兑美元升值已经超过10％，升值幅度达亚洲货币升值之最。进入5月以来，人民币升值速度也明显加快，到截稿时止，美元对人民币汇率中间价突破7.56。白汇改以来，人民币汇率中间价累计升值幅度已达到7．22％。[第一段]     

日圆若加息 成后市暗涌

近年处於弱势的日圆由于息率偏低，故成为市场投资者用作套息交易的工具。其汇率以至息率的变化，都对环球股市有举足轻重的影响。     

我国汇率政策与出口退税政策的冲突与协调

国际收支顺差的持续,将导致国际社会对我国汇率问题的干预长期存在。这意味着形成人民币升值预期的内、外部因素并未消失。并且由此引发的宏观货币、财政、汇率等政策间的冲突仍将持续。随着2004年新出口退税政策的出台,如何完善各项政策特别是汇率和出口退税之间的协调成为一个紧迫的问题。本文是从经济学的角度出发对这些冲突进行分析,并对如何处理好汇率和出口退税之间的关系提出自己的看法。     

共赢氛国正在亚洲形成——博鳌亚洲论坛2003年年会采访纪实

博鳖亚洲论坛2003年年会高层云集，议题重大。亚洲国家和地区的政要、学者和商界人士聚首博鳖，勾期两天的年会就“亚洲寻求共赢：合作促进发展”的主题展开了讨论。年会取得了积极而丰富的成果。大会期间本刊记者先后采访了美国前贸易代表查琳&;#183;巴尔舍夫斯基，“欧元之父”诺贝尔奖获得者、美国哥伦比亚大学蒙代尔教授，两岸共同市场基金会萧万长董事长等与会嘉宾。现将本刊记者会议期间的采访报道如下。     

造船企业防范外汇风险之浅见

我国造船市场已与国际市场完全接轨．造船企业频繁的外汇收付及汇率的剧烈波动．使其面临着巨大的外汇风险。本文论述了外汇风险的主要表现及内部和外部防范措施。     

中国改变世界

自从2000年以来,中国对全球GDP增长的贡献比后3个新兴经济体———印度、巴西和俄罗斯———加在一起的总和还要多近1倍。2004年,世界经济增长率为4.5%,中美两国经济增长的贡献占到了一半,其中中国经济增长的贡献超过了美国;同年全世界贸易增量中至少有20%是中国的贡献。2005年全球GDP增长2.5%,中国贡献了其中的30%左右,这是一个惊人的数字。中国对外开放第一阶段让世界进入中国,第二阶段让中国走向世界,第三阶段中国开始改变世界。     

真正的中美贸易纠纷尚未开始

美中经济与安全评估委员会最近呈交美国国会的2009年度报告称，美中双边贸易的不平衡是两国争执的关键之一，并指人民币被低估对美国及美国工人是一个极大损害。同时．不少学者及国际组织亦要求内地要把人民币升值及加快人民币汇率形成机制的改革。