舟山核心港区开发建设步伐加速

浙江舟山江海联运服务中心建设的深入实施和中国（浙江）自由贸易试验区的即将获批,对舟山核心港区的开发建设提出了更高的要求近年来舟山港口物流业发展迅速,逐渐成为区域经济发展的支柱产业,作为长三角重要港口和大宗商品重要集散地的地位已经确立,也为浙江舟山群岛新区打造以油品全产业链为特色、     

从港口内涵角度看我国港口互联互通融合发展

2013年,习近平总书记提出＂一带一路＂倡议以来,我国港口不但继续保持健康有序发展,港口内涵也有了新的延伸和发展,并在此基础上形成了互联互通融合发展的新局面一、港口新内涵1992年联合国贸易与发展会议在研究报告中按照功能的演变把港口划分为3代。第一代港口是陆海之间的＂运输节点＂。     

道路甩挂运输组织理论与实践

公路集装箱运输中的甩挂运输组织从我国交通运输发展的实践看,甩挂运输形式最早出现于针对港口集装箱集疏运的公路集装箱运输活动中。相对于公路快速货运发展甩挂运输,从管理技术县而讲,公路集装葙运输在实行甩挂运输组织形式时的难度稍低一些。公路集装箱运输简介     

江海直达船长江口至南京段航行方法及心得

长江自古以来是中国最繁忙的内河水道,她承载了中国中西部地区大多数货物的运输。近几年随着航运事业的发展和中西部地区的振兴,大量货物的进出使长江的运输能力日益突出,但由于历史原因,超大型船舶进出长江受限,促使江海直达船的异军突起,这也使得江海直达船的航行安全受到严峻挑战。笔者就自己的亲身经历探讨一下从长江口到南京段的航行心得。     

我国铁路货运提质升级研究

深化铁路货运提质升级是铁路部门面临的一项重大课题,是服务我国经济高质量发展的客观需要,也是铁路自身可持续发展的内在要求.在阐述国外铁路货运转型升级的经验和启示基础上,针对我国铁路货运发展面临的问题,提出打造多层次的铁路货物班列体系、发展以铁路为骨干的多式联运、加快形成货运设施联通网络、加强与上下游产业链融合协作、积极争...     

江海直达小型LNG运输船设计研究

讨论江海直达小型LNG运输的设计要点。以1 000 m3LNG运输船为目标,结合武汉长江大桥下游的长江平流通航条件以及投资和营运经济性,探讨相适应的船型尺度,确定合适的航速以及液货舱型式,对于机型的选择进行分析比较,提出较为合适的船型配置方案建议。     

放大江海优势 弘扬江海文化 奋力实现江海愿景 2013中国航海日大会在南通举行

发挥航海日平台的独特作用,进一步大力发展航海教育,弘扬航海文化,普及航海知识,增强航海意识,振兴航运事业,全面提高航海事业的竞争力,为发扬海洋经济,建设海洋强国,为实现中华民族伟大复兴的中国梦做出新的更大的贡献。     

速读

伴随着中国的中部崛起及西部开发战略的不断推进，更多的中部及沿江城市群将在可预见的时间内逐渐、大幅提升其经济总量，也将因此为海运界带来新增运输需求。这中间，铁水联运成为亟待完善、推动的重要环节。11月18日上午，一辆满载60个集装箱的列车驶离泸州港国际集装箱码头，直奔成都。泸州港铁水联运首趟班列的正式开行，标志着亚洲最大的铁路集装箱中心实现了与长江水岸的对接。     

铁水联运节约物流成本约30%

从青岛运至西安的国际集装箱，采用铁水联运比从水路转公路的方式节约物流成本20％至40％。目前铁水联运的效率尚未充分发挥，“铁老大”、“港老大”、“关老爷”缺乏协调，物流企业只能挨个“公关”，而这些隐眭成本最终推高社会物流成本。