“一关三检”应积极参与集装箱多式联运信息系统

上海国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验成果，经国务院批准正式在大连和天津口岸推广，即将推向全国。集装箱多式联运“工试”成果，以其诸多优点已被人们所认识。这一成果彻底改变了传统的散件货的交接和运输方式，他采纳了国际上的先进经验，     

集装箱联运保险费率与保险费及其承保的条件

集装箱联运保险是指保险人在集装箱运输的整个过程中给予作为保险标的的集装箱及其运输和装卸设备提供全程的财产和责任保险。它不仅涉及集装箱运输的船东和租船人，还涉及货运代理人、为集装箱运输提供服务的码头和仓库经营人以及与此相关的货物转运人、无船承运人、国际拖车和集装箱出租人等。     

现代物流管理与我国多式联运

此文论述了现代物流管理的目的，分析了现代物流管理对运输的要求，集装箱多式联运与综合物流的关系，阐述了目前我国集装箱多式联运发展的不足之处并提出了相应的对策。     

地下车库电气设计浅析

结合对地下车库的电气设计，探讨在设计中的一些关键点以及笔者的一些心得体会。     

国际铁路联盟积极推动北方“丝绸之路”

通过北欧和俄罗斯,连接北美和中国的一个新的多式联运货运走廊,就是被称为北方“丝绸之路”的北方东西半球货运走廊。 这个陆海桥从美国波士顿港口出发,越过大西洋到达挪威北部的纳尔维克港,再经铁路穿越挪威、瑞典、芬兰、俄罗斯、哈萨克斯坦和中国,到达远东目的     

信息系统在我国集装箱多式联运中的应用研究

介绍当今电子数据交换(EDI)技术的特点和发展趋势，结合我国集装箱多式联运的信息化现状，提出以建立全国EDI中心信息系统为核心的集装箱多式联运综合信息系统，并从功能、构成、安全、保密、报文运作等方面对EDI中心系统进行分析。     

提高DK-1型制动机重联控制系统可靠性的建议

针对DK-1制动机在重联或附挂运行时存在的不足之处，特别是为了提高不具备重联功能的机车重联运行或附挂运行的安全性，避免乘务员忘记按规定开关156塞门带来的不良后果。分析了原因，提出了改进建议。该建议既不影响DK-1制动机系统原有功能，又提高了其重联控制功能的可靠性。     

加拿大多式联运及现代物流

最近 ,笔者参加了由国家经贸委组织的运输管理人员考察团 ,赴加拿大进行了为期17d的学习考察。考察团先后到温哥华、多伦多和渥太华等三个城市 ,听取了有关专家及港务公司、铁路公司、货代公司等单位关于多式联运和物流方面的知识讲座 ,实地参观考察了部分货运站 (中心 )、集装     

开发海河联运凸现水运优势

嘉兴港是浙江省全面接轨上海、融入长三角的门户和桥头堡，在浙江对外开放和经济发展战略中具有显著的区位优势。嘉兴港位于长江三角洲南翼、杭州湾北岸，地处沪、杭两市中间地带。嘉兴港是浙北杭嘉湖平原沟通外海的唯一出海口。嘉兴港的建港自然条件优越，腹地广阔，岸线总长70．48km，所辖三大港区，即独山港区、乍浦港区、海盐港区，2003年完成货物吞吐量1327．97万t，预测2010年货物吞吐量为4100万t，2020年货物吞吐量为6200万t。