全文获取类型
收费全文 | 1272篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 790篇 |
综合类 | 154篇 |
水路运输 | 235篇 |
铁路运输 | 66篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 95篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 106篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 8篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1287条查询结果,搜索用时 187 毫秒
31.
文中探讨了一起国际航行船舶关于港口国船舶污染物接收设施问题报告的调查情况,介绍了此次船舶污染物接收设施问题报告的原因分析及采取的措施,并向接收设施的提供者和使用者给出了优化建议,明确了各有关部门在港口国船舶污染物接收设施履约工作上的重点。 相似文献
32.
33.
在当今全球已订造、在建和交付的各类船舶中,船舶大型化趋势明显,主要体现在30万吨级以上超大型油船、10000TEU至13000TEU乃至18000TEU超大型集装箱船、15万吨至25万吨豪华邮轮等船舶上,而超大型矿砂船(VLOC)如30万吨至40万吨船舶也正以快速的大型化势头占据着其中一个重要位置。船舶大型化之所以成为全球航运界一大趋势和看点,是因为它与绿色环保和低碳经济的 相似文献
34.
35.
36.
37.
本文对现状上海市海铁联运发展情况进行阐述,从运输结构、铁路货运和城市道路等多个角度,定性分析了海铁联运对双碳经济下交通运输业的影响,从碳排放、有害气体排放和颗粒物排放等方面,定量测算了上海市海铁联运环保效益,并对上海市“十四五”末的海铁联运环保效益进行预估。在此基础上,为上海市后续推动海铁联运发展,增进减碳环保效益提出发展建议。 相似文献
38.
公路桥面径流载体基质材料的选择至关重要。试制碳基铁合金催化载体对水体中的常见污染物和重金属具有高效的净化作用。本课题比较了四种高速公路桥面径流处理滤料材料(生物陶粒、生物沸石、铁碳微电解填料和特制碳基铁合金催化载体),并评估它们的净化能力。根据不同比例组合渗碳体稳定型、催化增强型、微电极活化型和吸附调整型材料,设计了10种组合体载体。通过真实模拟情况的实验,明确了具有良好净化性能和环保效益的最佳组合体载体是渗碳体稳定型、催化增强型、微电极活化型、吸附调整型材料的比例为25%、15%、10%、50%的组合体载体滤料材料。 相似文献
39.
为探究热压自然通风向稳态发展过程室内气态污染物的迁移规律,对不同高度处污染物浓度演化进行了分析.首先结合预测热分层瞬时变化的非均匀三层模型,针对室内不同的下层污染物混合特性,建立了均匀混合和纯置换两种热压自然通风室内污染物输送模型;其次,采用4阶龙格-库塔(Runge-Kutta)方法迭代求解,得到了通风过程室内污染物... 相似文献
40.
重庆地处长江上游经济带核心地区,水运发达,随着客货运量逐年增加,通行的内河船舶尾气排放严重影响港口及航道附近大气环境,已成为重庆大气污染的主要来源之一,颗粒物、NO_x的排放分别占重庆市总排放的4.3%、21.9%,SO_2占年排放的7.4%(14.8%。在大气环境问题日益严峻的情况下,LNG动力船舶因其可明显降低排气污染物,越发受到社会关注,对重庆市单LNG动力示范船舶尾气排放进行实测,对比柴油动力船舶,颗粒物、NO_x、SO_2减排显著,减排率分别达99.94%、72.69%、100%。因此,LNG动力船舶的推广表现出明显的环境效益,同时,综合分析了当前LNG动力船舶推广存在问题及困难。 相似文献