桥梁施工中的质量控制

随着现代化交通设备的发展，桥梁已经不仅仅局限于水上桥梁，在城市化建设中的比重也持续上升，例如高架桥等建设。在桥梁的建设当中，质量问题是关系桥梁建设的至关重要的问题，尤其是对于危险系数较大的峡谷和湍流河流等地的桥梁，其施工的难度不言而喻。所以，在桥梁施工前能够正确的判断桥梁建设过程中的影响因素，对整座桥梁进行质量控制，因地制宜，趋利避害，针对不同问题采取不同的科学对策，不仅能够保证桥梁竣工后的安全问题，还保障了施工人员的人身安全，减少施工难度，避免材料损失，更加提高了桥梁的实用性，增加了使用年限，长久来看减少了经济损失，对于国民经济的发展有着促进作用。     

信阳机务段水环境污染现状调查及评价

信阳机务段全段有职工2786名,下设信阳机务折返段,拥有一个架修、五个洗修、二个定修台位的蒸汽、内燃混合段。承担蒸汽机车的架、洗修、整备和内燃机车的定修、整备工作。并担当信阳至漯河间的货车牵引及信阳广水间的货车补机任务。全段废水清污分流后,通过明(暗)渠分三股排入市政下水道。为了摸清该段环境污染现状,给将来     

轮胎式集装箱门式起重机起升动载系数的研究

对弹性支承的轮胎式集装箱门式起重机的起升动载系数的力学模型、求解方法和计算公式等进行了理论研究和测试验证。理论计算和实际测试结果的比对表明,动态力学模型与实际情况较接近,计算公式和计算方法正确,测试结果可信。     

基于时空资源消耗的小客车当量换算方法

车辆换算系数是通行能力研究中的重要参数,文章在分析国内外车辆换算系数的基上,采用微观分析方法,提出了一种基于道路时空资源的汽车当量换算的新方法。文章认为公路具有一定的时间和空间资源属性,并根据不同车辆对时空资源的占用来进行汽车的当量换算,并利用实测数据对模型参数进行标定。     

有限元强度折减法分析土坡稳定性初探

基于有限元强度折减法，通过平面应变Mohr—Coulomb匹配的D—P准则与Drucker-Prager屈服准则的转化，与ANSYS有限元程序的很好结合，可求得更加符合实际的边坡安全系数，并可模拟出边坡的渐进破坏过程。通过算例，验证了这种方法是可行的。