109例消化性溃疡临床分析

对１０９例经胃镜及Ｘ线检查而确诊的消化性溃疡作了分析，该病与气候，遗传，吸烟等关系密切，十二指肠球部溃疡在年青人中发病率较高，该组病人Ｈ２受体阻滞剂或铋剂治疗有效率达９５％。     

污泥单独干化焚烧与电厂掺烧的综合对比分析

我国污泥处理处置的目标是减量化、稳定化、无害化和资源化。在污泥的全量处置、电厂锅炉输煤、电厂锅炉安全运行、烟气排放标准、粉煤灰的利用方面,将污泥单独干化焚烧处置工艺与污泥电厂掺烧处置工艺进行综合对比分析,供类似污泥处置工程的设计和运行参考。     

铁路客运电子支付投诉处理机制优化的研究

为解决铁路客运电子支付投诉处理存在的流程繁琐、方式单一等问题,从客票系统票价、退款金额、投诉退款类型等方面进行分析,对电子支付投诉处理机制进行优化,提出了根据金额、类型、普遍性等因素进行分级审批办理的机制,同时引入风险资金池机制,实现对符合退款条件的投诉进行先赔付、再分析的客户优先机制。阐述了2种处理机制在铁路客运电子支付投诉处理中的优越性及可行性,该优化研究可达到提高退款投诉处理时效性,提升旅客满意度的目的。     

北美铁路集装箱保有模式研究

通过阐述北美铁路集装箱的保有现状、集装箱的自有和共用方式概况,分析集装箱及其载运工具共用池的运营方式,在研究我国铁路集装箱保有及共用实践的基础上,提出我国和北美铁路集装箱互用在运作模式、赢利方式、管理机构方面的差异,以及中俄、中哈互使箱的发展态势,阐明我国铁路箱的保有策略、经营模式及箱型发展方向。结合我国集装箱运输的市场需求、箱型标准、设备设施、箱管模式等,确定我国铁路箱的保有策略、经营模式及箱型发展,将为我国铁路集装箱发展提供借鉴。     

铁路含油污泥的焚烧特性

为了给铁路含油污泥资源化利用提供依据,通过试验,研究铁路含油污泥的含油率、含水率、高位热值、工业特性和元素含量及焚烧特性。结果表明:铁路含油污泥的含油率为4%~20%,低于油田含油污泥的含油率,但明显高于市政污泥的含油率;铁路含油污泥的高位热值为5 830~19 510kJ·kg-1,其上限甚至高于一些地区的燃煤热值;铁路含油污泥中的挥发分较高,有利于其完全焚烧,且其燃烧产生的氮氧化物和硫氧化物的浓度与燃煤相近;采用多管除尘器或布袋除尘器对铁路含油污泥焚烧产生的烟气进行除尘,除尘效率达到95%以上,并可降低烟气中重金属的浓度,达到国家排放标准的要求;铁路含油污泥及其焚烧残渣中多环芳烃有机污染物的总含量分别为0.014 74%和0.001 23%,远低于国家标准《危险废物鉴别标准——毒性物质含量鉴别》中规定的0.1%。     

平溃散对实验性溃疡的抑制作用

消化性溃疡是我国人口的常见病和多发病之一 ,易反复发作。中医中药在其治疗中一直起着重要作用。平溃散是我们研制的一种新型抗溃疡中成药 ,临床应用疗效肯定[1 ,2 ] 。为此 ,我们进行以下动物实验 ,进一步探讨平溃散对不同病因所致胃溃疡的抑制作用。1　材料和方法　1 .1　材料　1 .1 .1　实验动物　ＩＣＲ种小鼠 ,体重 (2 0± 2 ) ｇ ;ＳＤ大鼠 ,体重 (2 0 0± 2 0 ) ｇ ,雌雄不拘 ,均由西安医科大学实验动物中心提供。1 .1 .2　药物　平溃散 (粉末 ) ,由西安医科大学康德公司提供。批号 :91 0 1 0 6 ;雷尼替丁 ,原西安医科大学第一附属…     

An Experimental Study on the Drag Property of High Temperature Particles Falling into Cold Liquid Pool

This experiment is to study the special resistant induced by the high-speed evaporation surrounding the moving high-temperature particles. An observable equipment was designed, in which the first 11 experiments were performed by pouring one or several Zirconia spheres with various high-temperature and a diameter of 3-10mm into a water pool. The particles falling-down speeds were recorded by high-speed photographic instrumentation,and pressures and water temperatures were measured. A comparison between the experiments with cold and hot spheres respectively, employing three different sphere types each, was presented. The experimental data, com-pared with the theory of the evaporation drag model, are nearly identical.