汽车生产中少无切削工艺探索

为降低汽车成本，提高锻件精度，一汽集团公司在铜合金精锻，黑色金属温精锻，冷挤压等方面进行了大量研究工作，特别是“塞闭技术”用于生产后，设备投资降低了８０％，工艺成本降低了４０％。     

现代化企业应重视工艺管理

现代化企业形成了规模生产，生产装备上具有一定的先进性，但若不能重视工艺管理，不能站生产投资源合理配置，有效利用，生产的产品不一定就是成本最低，品质最优，在多变的市场竞争中“工艺快速反应”不到位，也就难使企业在市场竞争中处于不败之地。     

德国珩磨条国产化技术

通过对进口珩磨条的研制、探索其制作配方等关键技术参数，在设备进口一年后，国产珩磨条完全能替代进口珩磨条，为公司节约大量外汇资金。     

油舱透气、测量管带油气抢修专用工装

澄西船舶修造厂承接的自卸煤船改装工程,因其工程量大、时间紧、技术要求高,且又是首次涉足的船型,被列为厂重点工程,合同改装船期仅为45d.为了争分夺秒,在船进厂的当天就必须立即施工.     

柴油车维修使用中的误区

许多驾驶员不愿柴油机在使用转速下工作．他们认为转速低些不容易出故障。其实，过低的转速也会带来一些不良后果：一是过低的转速会减少柴油机的输出功率，降低其动力性：二是过低的转速会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能．降低机油泵的输出压力；三是降低了柴油机的储备功率．使本来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态；四是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低，就会降低工作的机械性能，如降低水泵的出水量，减少水泵的扬程等。     

I-15回转体工艺改进研究

本文简要介绍了I—15产品回转体在机械加工过程中遇到的难点，以及针对这些问题采取的措施，对于以后类似零件的加工提供了宝贵的经验。     

汽车综合性能检测站建设和工艺布局设计中的若干要素

随着我国汽车检测技术的发展和应用,汽车检测站(线),特别是汽车综合性能检测站的建设得到了“与时俱进”的发展和进步。为适应我国道路运输业车辆发展的需求,近年来在汽车综合性能检测站的建设中广泛应用高新技术,已逐步形成高效率、智能化、规范型的汽车综合性能检测站网络。但一些检测站的建设由于受当初建设规划、建设资金限制以及建设过程设计上的差异等诸多因素的影响,其功能和作用受到限制,从实际意义上不能真正达到或满足《汽车综合性能检测站通用技术