钢筋混凝土盖板涵施工

介绍了钢筋混凝土盖板涵施工。     

唯特利欢庆95周年创新历程背后的故事——沟槽式机械接头的起源

第一次世界大战期间，英国皇家工兵部队中尉ErnestTribe决定打造一款新型管道接头，既能妥善应对温度变化和振动，又能满足战争的严苛要求和高压液体输送的复杂性。此外，他还坚持这款新接头需易于使用且有助于快速连接管道系统。     

基于仿生学的高速列车减阻机理数值模拟

鲨鱼皮的盾鳞形沟槽形状是鲨鱼保持高速前行的关键。将鲨鱼皮表面沟槽结构应用到高速列车领域,采用格子Boltzmann方法模拟了盾鳞形沟槽表面对流动阻力的影响,根据模拟结果计算阻力损失系数,并与光滑表面阻力损失系数进行对比分析,得到不同雷诺数下的沟槽表面减阻能力。根据盾鳞形沟槽表面内流线图分析了沟槽的减阻机理。     

垂向限位器对舱口盖强度特性的影响分析

参照IACS UR S21的相关要求,在某散货船舱口盖结构强度的有限元分析中,对舱盖板之间垂向限位器进行了模拟,并讨论在垂向露天设计载荷作用下舱盖板之间铰链接缝处垂向限位器的关联程度对盖板变形和应力分布的影响。分析结果表明:垂向限位器能有效的限制舱盖板间的垂向相对变形;在建模中考虑舱盖板之间垂向限位器的关联作用,能准确反映舱口盖结构的变形和应力分布,使舱口盖结构的风雨密和强度设计更为合理。     

码头工程电缆桥架选型及施工特点

结合在南海某大型栈桥式码头工程中采用复合环氧树脂电缆桥架的工程实例，对海上码头特别是栈桥式码头工程电缆桥架在选型、安装工艺等方面应注意或改进的问题进行探讨，以更好地适应海洋性气候和狭窄工作面的特点。     

液力变矩器上盖板应力分布有限元分析及疲劳性能试验

采用轴对称有限元计算模型分析了液力变矩器上盖板及连接焊缝应力分布状态，研究结果表明，在2．4MPa工作压力下，液力变矩器上盖板的最高应力发生在上盖板弯角处的内表面上，当该表面达到屈服时，产生局部塑性变形，然后在疲劳应力作用下形成疲劳开裂。疲劳试验结果表明，裂纹都发生在上盖板弯头内表面，其开裂点和扩展方向与有限元分析得到的最大主应力位置及方向完全吻合。     

行李箱盖板有限元分析及修复

针对某行李箱外板在生产中出现的问题，利用DYNAFORM软件对该制件进行了拉深过程的模拟。通过对模拟结果的分析，找到了制件开裂的原因，给出了解决问题的方案。生产应用表明，该方案消除了开裂及起皱现象，解决了实际生产中的问题。     

浅析转8G转向架交叉杆盖板的裂损

随着铁路货车向高速、重载的方向发展,转8A型转向架已不能满足铁路货车提速的要求,目前正逐步将其改造成为转8G型转向架.随着运用货车中转8G型转向架的不断增加,该型转向架上新增设的交叉杆也逐渐暴露出一些缺陷和不足,特别是交叉杆盖板处的裂损呈大量上升的趋势.     

高填土涵洞设计探讨

针对山区公路工程条件，提出山区公路高填土涵洞设计应选用高填土整体式基础暗盖板涵形式。分析这种涵洞的设计思路与设计方法。     

合理设置灰砂桩桩距处理沟槽回填土

针对蚌埠市道路改造工程中的沟槽回填土问题，主要考虑如何合理取桩距，使设置灰砂桩较好处理回填土含水量过大的问题，同时经实践检验能使回填土各顶指标均达到设计规范要求。