沟槽回填“水闷”法施工

“水闷”法是解决沟槽回填实问题的一种方法，本文结合工程实例，介绍该法的原理、适用范围及施工重点，提出尚需进一步研究的问题。     

圆锥球头铣刀虚拟制造的应用实例

采用适合于非批量生产的二轴数控加工方案,基于球头铣刀虚拟制造的通用数学模型,结合具体的圆锥球头铣刀给出了应用实例.通过实例模拟计算,求出了圆锥球头铣刀刃口曲线方程、沟槽截形方程、磨用砂轮截形、砂轮的轴向与径向进给速度函数,从而证明了设计模型可行性,因此,这种设计具有很强的实用价值.     

热门之选 马牌CC5

中档舒适型轮胎一直是市场上的热门产品,而马牌CC5面世之后,则成为热门中的热门。上次我们说到,虽然马牌CC5只是一款中档舒适型轮胎,但几个小小的创新,比如沟槽边缘的台阶设计和被切出斜面的花纹块,却都显出了德国马牌轮胎的严谨与细致。除此以外,在这三个月的测试中,我们还发现马牌CC5的行驶噪声较小,特别是和测试车一汽-大众高尔夫的某韩系品牌     

考虑沟槽深度及土体吸力影响的SCR与海床土体循环作用分析

悬链线立管与海床土体的相互作用对立管的疲劳寿命影响很大,而管土作用的机理又十分复杂,海底沟槽以及海床土体吸力都会对立管力学特性产生影响,文章以Aubeny等提出的管土作用完整P-y曲线为基础,在有限元分析软件ANSYS中采用非线性弹簧模拟海床土体,计算中考虑了土体吸力;模拟了三种位移幅值下管土循环作用时沟槽深度的变化,分析了沟槽段各点弯矩及应力随深度的变化规律,同时对比了三种情况下管道最深点的弯矩及应力随加载时间的变化关系,为进一步分析管土循环作用提供了参考。     

哈尔滨地铁1号线车轮踏面异常磨耗原因分析

哈尔滨地铁1号线运营初期,车轮踏面普遍发生了W型沟槽磨耗和闸瓦磨耗过快的问题。通过系统分析和试验,得出产生该问题的多种因素,并提出了相应的改进措施:修正电空混合制动方案解决了闸瓦磨耗过快的问题;调整闸瓦材质解决了车轮踏面W型沟槽磨耗问题;采用周期性换端的方式对车轮磨耗状态进行了优化。     

随机粗糙与沟槽面复合结构减阻特性研究

采用旋转锥板式剪切力的测试系统,测试了不同试样对甘油和水混合液的减阻性能.制备得到的优化复合结构在剪切率为200s-1～2000s-1时,可实现减阻约从130%～19%,且减阻率随剪切率的增加呈递增趋势;在剪切率2000s-1时,最大减阻可达18.9%分析表明,粗糙结构、沟槽结构及沟槽的排列方式共同作用,实现了试样减阻效果大幅度提高和减阻范围的扩展.     

条形沟槽深度对船舶水润滑尾轴承材料摩擦性能的影响

为了研究条形沟槽深度对船舶水润滑尾轴承摩擦磨损性能的影响,在轴承试件表面分别添加0.5 mm、1.0 mm和1.5 mm 3种不同深度的条形沟槽,并加入1组不添加表面纹理的试件作为对比。使用CBZ-1船舶轴系摩擦磨损试验机对材料进行测试,并结合表面形貌及磨损量比较分析其摩擦磨损性能。结果表明,条形沟槽可有效提高材料的摩擦磨损性能且沟槽深度对材料性能有着较大影响:转速较低时,较深的沟槽深度更能提升材料的摩擦磨损性能;转速较高时,较浅沟槽深度的材料具有更加优良的性能。     

城市道路沟槽挖掘快速回填材料的研究与应用

该文通过2006年南京市向汤山供水工程及2007年幕府西路D1000供水管道改造工程中,对沟槽挖掘的渣土改良后快速回填进行试验研究,寻找出适应城市道路沟槽挖掘回填材料强度标准,通过试验段近两年来的行车考验,试验取得了良好的效果。这种渣土改良后的回填材料,具有不收缩、早期强度高等特点,且有利于保护环境节约资源。