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101.
霍朋钦 《交通世界(建养机械)》2013,(19):80-81
我国最早通车的高速公路使用至今已经超过了10年,由于交通量的增加以及已建成的沥青路面的使用年限的不断的增长.都加速了道路的老化.其中一些公路相继地进行了大修或者一定的改造,而且另一些也相继(或即将)到了需要大、中修的时候了.每年会产生大量废旧沥青混合料.这些废料将消耗大量的转运费用和旧料的储存占地,而且对环境的污染也很大。这决定了旧沥青混合料是一种可以再生利用的材料资源。并且.由于我国沥青混凝土路面服务周期偏短,其中的沥青与砂石材料可利用价值更为巨大。 相似文献
102.
美国江森自控有限公司(Johnson Controls Inc.)是世界上最大的汽车部件和座椅的独立供应商,在汽车配件和建筑设施方面居世界领先地位,其产品和服务已在2亿多辆汽车、1200万个家庭和100多万幢商用建筑中使用。在2009北美国际汽车展上,该公司推出了一款名为re3的全新小型锂电池概念车,充分展示了其在小型车市场的强大实力。 相似文献
103.
王玉玲 《筑路机械与施工机械化》2012,29(12):29
在刚刚结束的2012年上海宝马展上,我们走访了斯贝柯(上海)机械有限公司的展位,并有幸见到了斯贝柯集团新任总裁Minsoo Kim先生。谈话中,Minsoo Kim先生谦虚、真诚的态度给我们留下了深刻的印象。在谈到斯贝柯对中国市场的未来规划时Minsoo Kim说:"我们很重视中国市场,今后打算将设备生产的重心向上海公司转移,并投入更多资金将斯贝柯(上海)机械有限公司打造成国际型企业。"随后,他和我们探讨了中国沥青搅拌设备市场的发展情况,并表示对未来的中国市场很有信心。 相似文献
104.
105.
交通基础设施建设应向资源节约、环境友好型转型,减少资源浪费,形成符合循环经济模式的产业链,使能耗最低、最环保,消化利用废旧沥青材料比例最高.针对泡沫沥青冷再生技术进行论述,以推动道路建设与养护技术向可靠性、经济性、实用性以及节能降耗方向健康发展. 相似文献
106.
考虑到路面沥青在自然条件下同时承受着荷载压力老化、紫外线光老化和温度热老化,在《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中沥青的单因素老化试验方法的基础上,提出了沥青综合模拟老化试验。室内综合模拟老化后的沥青针入度、延度降低,软化点增加。其次,介绍了RAP料的回收方法、级配设计和再生剂功能,最后研究了四种不同的RAP料再生技术的差异。 相似文献
107.
为了研究热再生沥青混合料的压实特性,采用旋转压实试验,通过对2种类型再生料的密实曲线计算所得的斜率K1和K2、压实能量指数CEI、交通密实指数TDI1和TDI2分析各旧料在不同加热温度和掺量下对再生料压实特性的影响。结果表明:1)旧料加热温度升高能提升旧沥青与新沥青的融合,可增加再生料中沥青的粘度,但并非旧料加热温度越高再生料越容易压实,在100℃、120℃和140℃三种温度条件下,120℃掺加旧料的再生料更易压实;2)旧料掺量越大,再生料越难压实,但使用过程中其抗变形能力越好;3)AC-20普通沥青再生混合料更易压实,但抗变形能力明显不如AC-13改性沥青再生混合料。 相似文献
108.
109.
<正>如何把公交工况下制动能量回收加以利用?是当前客车企业面临的重要课题。在公交车下长坡及滑行中,因为车辆惯性动能引起制动器的热衰退性问题已是较为严重的安全隐患了;一方面,车辆频繁制动动能通过摩擦转化为热能耗散掉了;另一方面,汽车在制动后重新启动、加速及怠速阶段的油耗、黑烟及其它排放显著增加;清华大学课题组对北京公交车制动能量的消耗研究的结 相似文献
110.
米其林必比登挑战赛 致力于让道路交通更安全、更高效、更环保 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>当下,城市交通拥堵和严重的空气污染问题使得政府、行业及公众对新能源汽车的关注和绿色交通的期待与日俱增。据预估,到2050年,全球道路上行驶的汽车数量将超过20亿辆,要真正落实可持续交通的发展,依然而临政策、产业、基础设施乃至公众认识等诸多方面的挑战。正是抱着整合全行业乃至全社会的力量与资源,探索并打造一个更清洁、更安全和连接畅通的可持续交通运输的愿景,"米 相似文献