新旧混融沥青中再生剂与温拌剂的相互作用

为深入了解新旧混融沥青中再生剂与温拌剂之间的相互影响,通过在两种比例的新旧混融沥青中单独和同时掺入一种再生剂及温拌剂,借助沥青的针入度试验、软化点实验、延度试验和135℃的动力黏度试验,对再生剂与温拌剂间的相互作用进行了研究。试验结果表明:单独作用下,FBK再生剂和Evotherm3G温拌剂均降低了新旧混融沥青的软化点和135℃的动力黏度,而在协同作用下发现,5%的再生剂与0.6%温拌剂搭配下的混融沥青性能更好。     

山东德工举办冷再生机技术培训及经验交流会

2011年12月13～16日，山东德工举办第六届路面冷再生使用技术培训及施工工艺经验交流会。参加会议的成员包括来自全国各地的路面冷再生机用户及部分购买两台以上路面冷再生机的老客户代表共计50余人。     

封面故事

截止到2011年年底,英达"修路王"已在中国内地累计销售551台,在高速公路、干线公路和市政道路上得到了广泛应用。"修路王"是以英达热再生技术为核心的沥青路面综合养护设备,也是市场上惟一可以独立进行大面积路病修复的日常修补设备。"修路王"的诞生解决了传     

市政管理Q＆A谈

李西宁，大学文化程度，高工，从事设备管理工作25年。曾参加过美国ASTEC3000型搅拌机和德国LINTEC2500热再生搅拌机的调研和设备的安装工作，主持、参与下水道清污车的国产化研制安装工作，此项目获得“西安市优秀创新成果奖”。[编者按]     

基于国六法规下的整车GPF再生试验研究

在搭载某直列四缸GDI涡轮增压发动机的整车上进行了怠速再生工况的选择与验证,并通过城市工况再生及高速再生验证了模型的精度。结果表明:在转速3000r/min、储备扭矩20Nm时,涡前温度、GPF入口温度均未出现超温的现象,温度控制合理,能够保证怠速再生的安全;在城市工况和高速工况下,当前实际碳载值要小于当前模型碳载值,可以早点进入再生,清除掉碳载颗粒物,模型与实际匹配结果较好;再生速率良好,能够满足工程应用。     

环保节能的再生制动

随着人们对环境问题的日益关注，一种作为能量再生利用、减少维护费用和降低制动噪声的制动方式，逐渐受到重视。这种制动方式就是“电制动”（也称“动力制动”）。     

绿色路面材料及技术在上海公路工程中的研究应用

绿色路面材料以其节能环保、资源再利用等特性,越来越受到社会关注.通过再生沥青混凝土、温拌沥青混凝土、天然沥青混凝土等绿色路面材料、技术的推广应用,为建设资源节约型、环境友好型社会提供了一条可行之路.     

合成闸瓦废粉的再生利用

合成闸瓦废粉的再生利用合肥铁路工程学校庄学功合成闸瓦废粉，是合成闸瓦加工过程收集的粉尘和合成闸瓦废品经粉碎成的一定粒度的粉料，本文简称为废粉。随着铁路运输生产的不断发展，机车车辆每年要消耗大量的合成闸瓦，将其废弃物回收后加工成粉末利用，可降低产品成本...     

山东烟台公路系统引进英达热再生治理车辙

<正>2010年8月,山东烟台S302公路(成龙线)上,英达就地热再生机组在烈日下对路面的车辙进行治理。这是继济南、威海市政后,山东省再一次大力引进可实现原路面100%原价值就地再生利用的英达就地热再生技术。为迎国检,烟台市公路局一改传统的铣刨摊铺模式,在山东省公路系统率先采用节能、环保的就地热再生技术对路面进行处理,在不产生任何废料的同时,     

无损检验法在CFRP制挠性板上的应用

万向节方式的电动车上一直使用的是牵引电机联轴节，近年来，为实现轻量化，推广应用CFRP制挠性板。不过，目前检查CFRP层压板的内部是否发生层向剥离的方法尚未确立，所以分解联轴节时，多数情形下是将所有挠性板更换为新品。因此，以削减成本为目的，分选出完好的挠性板以再生利用的要求迫切。